三菱ギャランフォルティスラリーアートに乗っています。13万弱走っています。 ATFは1度も変えてはいませんが、問題なく走れています。 無理に変えなくてもいいものなのでしょうか。

Answer 1

ATFはほとんど変える人はいないと思います。
まぁ変えた方が良いのですがATF変える前にほかのところがダメになり廃車というのがほとんどだと思います。

Answer 2

無理に変えなくてもいいものなのでしょうか。

いずれ
多版クラッチ関係
2-4ブレーキバンド関係
O/D摩耗材関係
などにトラブルが起きるか

なにも起こらないか
どちらかではないでしょうか

Answer 3

毎度定期交換しなくても良いように、1万円もするゴージャスなフィルターが付いてます。

でも交換するのであれば、フルードが3万円＋フィルター1万円+工賃1万円の合計5万円を出費せねばなりません。安く済ますためにDIYで頑張っても4万円かかります( ｢ ･ω･)｢＜ｱﾁｮｰ

ギャランフォルティスラリーアートのATは一般的なATではなくTC-SSTでして、専用のミッションオイルが必要で三菱純正の場合はSSTF-1になります。4リッター缶で1.5万円。それが２缶必要です。社外品もHKSとかで出ていますが、同じぐらいの値段で安くありません。ATFなら大手アイシンのATFでも20リットルで0.7万円ほどなのに。

そんな私もスポーツバック・ラリーアートに乗ってもうすぐ18万キロになりますが、1度も交換していませんし問題も発生していません。そろそろ精神衛生上交換しようとは思ってますが。