この度ギャランgtoにソレックスキャブを取り付ける予定ですが、キャブ(40パイ)は入手しましたがジェットブロックがありません、ジェットブロックとは何の役目をするのですか？メイン、パイロッ

Question

ト、スロー、エアーはある程度わかります、あと電磁ポンプ(ニスモ制)があるのですが吐出量が多すぎるので燃圧レギュレーターを付けないといけないとのことでした、せっかく買ったのにと思いますが別の電磁ポンプに変えた法がいいのでしょうか？更に電磁ポンプを取り付けるにはトランク内に付けるようですがどのようにパイピングするのですか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

ジェットブロックとは別名エマルジョンチューブと呼びます。
簡単に言えばメイン、エアジェットのミクスチャーを各回転域に最適になるよう「補正」する役目があります。

ジェットブロックはビジェット、モノジェットの２種類ありソレックス40Φの場合、通常モノジェットタイプが取り付けられています。

ニスモポンプですが、吐出量が多いのではなく燃圧が高めなのでレギュレターを設置しなさいという事でしょう、吐出量と燃圧は全く関係なく、吐出量が多いから燃圧が高いという訳ではありません。

ニスモ＆レギュレター設置で0.25∼0.30kg/cm2の最適値にするか、ミツバ電磁ポンプを探してレギュレターレスにするか２択です。
ちなみに、ホーリー製燃圧計付きレギュレターなら８千円前後で販売されています。

パイピングについては実車を見ないとわかりませんがガソリンタンク付近のメンバーに外付けがいいと自分は思います。
いろんな方の取り付け方をググって見れば参考になると思います。

Answer 2

ジェットブロックがないなら、いっそGワークスで有名なオートサービスワタナベのオリジナルジェットブロックはいかがですか？

一本5000円くらいだと思いました。
http://www.as-watanabe.com/

Answer 3

全く役に立た無い物を買ってしまいましたね・・下図の赤丸部分ですから、後から補充するのは結構大変だと思いますょ。

燃料ポンプは高圧の物は駄目です(自らトラブルを作り出す様なもの)・・0,3キロ・・・0,03パスカル程度有れば十分です、更にリターン経路を設け無いと省燃費には成りません。

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/258561943?size=1024#content

Answer 4

ジェットブロックにメインジェット、エアジェットなどがネジ込まれる構造ですから、ジェットブロックガ無いと言う事は当然メインジェット、エアジェットもないということですね。欠品を手に入れるのに苦労するかもしれません。