三菱のギャランフォルティスにはINVECS-III 6速スポーツモードCVT、 スバルのインプレッサにはマニュアルモード付リニアトロニックCVTが搭載されているようなのですが、 この2つは仮にスポー

Question

ツ走行などをしても使えるレベルのものなのでしょうか？

Answer 1

ギャラン所有してますが、素人が楽しむ分には楽しいです。主に低いギアで引っ張って加速を楽しむくらいですね。ダウンシフトは勝手にやってくれるので自分ではしないし、マニュアルライクな運転とまでは言えないです。

Answer 2

所詮CVTです。
無理矢理に変速比の段数を設けても、その切替はCVTのプーリー外径を変化させる必要がありますから、変速比変更のタイムラグは避けられません。
変速ショックはCVTが吸収しますが、そもそもスポーツ走行で変速ショックを無くすことは求められません。
物理原理的にスタビリティは劣りますから、CVTでは無い変速機を採用しないとお話しにならないでしょう。
CVTはコストカットと中低速での燃費向上の技術です。
普通の走りなら十分な耐久性も、少しの無理でも耐えられません。
耐久マージンが狭いのがCVTです。

(yuki_mig21さんへ)

Answer 3

CVTがオーバーヒートして寿命が縮むこと間違いなし。