三菱 エテルナ のみんなの質問
ID非公開さん
2017.7.8 00:56
fxn********さん
2017.7.8 01:29
昔(1960~70年代)はコンパクト(小型)カーであるダッジ・ダートをベースとするクーペがチャレンジャー、インターミディエイト(中型)クラスのダッジ・コロネットがベースのクーペがチャージャーでした。チャージャーの方がチャレンジャーよりもひとまわり大きく、上等な位置付けとされていたわけです。
その後チャージャーがクライスラー・コルドバの兄弟車になったりした末に一旦どちらの名前も消滅。70年代末から80年代になると、三菱のギャラン/エテルナΛ(ラムダ)がダッジ・チャレンジャーとして売られたり、同じく小型車のダッジ・オムニ024クーペがチャージャーに改名したりしました。あとはSUVのラムチャージャーですね。これはけっこう長いこと造っていたと思います。
現在はプラットフォームは同じで(LXカー)、体裁上4ドアクーペを名乗る4ドアセダンがチャージャー、昔のチャレンジャーの外観を模した2ドアクーペがチャレンジャーです。
bm7********さん
2017.7.8 01:03
チャージャーは4wdセダン
チャージャーはFR2駆しかありません。
チャージャーは3.6L〜6.4L
チャレンジャーは3.5〜6.4Lです。
No.144 三菱 エテルナ この車の評価、思い出があればお願いします。
2024.3.29
ベストアンサー:エテルナは、かなり複雑な経歴のはずです。 自分の記憶では、「エテルナが初」というようなことは無く、ほとんどギャランのコピーとか、海外モデルを国内に投入してお茶を濁していたというイメージです。 この時代は海外向けの5ドアセダンを国内に投入したモデルで、欧州ではそこそこ売れていたと聞きますけど、日本国内では低迷の極みじゃなかったかな? 余談ですけど、日本でリアゲートが寝たタイプの5ドアセダン...
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ベストアンサー:その時代のギャラン系からは、既に「コルト」の名前は外れてます。ギャランからは1973年の2代目で「コルト」の名前が外れていて、ラムダやエテルナが発売されたのはそれよりも数年後です。 3単語の車名だと、カムリグラシアワゴンとかですかね。
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