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三菱 エテルナサバ 1991年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4560×1695×1395mm〜
4560×1695×1415mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1755〜1997cc

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マイナーチェンジ一覧 エテルナサバ 1991年10月一部改良

レビュー エテルナサバ

平均総合評価 4.0点(2件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 免許取り立て時期に運転していた車

    2019.7.4

    ETERNASAVA ETERNASAVAさん

    グレード:- 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転しやすいしなんてたって三菱車ですから安心です!
    不満な点
    特にはございません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今の時代では走れない車 10年前に就職した時親父からもらった車でした。当時はまだ排ガス規制もなくディーゼル車が多数走っていました。ギャランの兄弟車とあ

    2008.2.2

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ディーゼル車なので燃費が良かった。満タン給油して1000km走行したことがある。平均燃費は17km位でした。 シートが柔らかかったので座り心地が良かった。 クラッチがソフトでギアもスコスコ入り運転がしやすい、スポーツカーだったら峠道がなお楽しかったと思う。
    不満な点
    ディーゼル車だということ。振動・騒音がひどい(ガソリン車に乗り換えた時エンジンがかかっていないと思ってセルをまわしたことが数回ある) 黒煙を吐いて後ろの車が迷惑そう。 ABSがなかったので1度物損事故をおこしてしまった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 父から譲り受けてもうすぐ10万kmの走行...

    2003.5.21

    DRIVING SMILE DRIVING SMILEさん

    グレード:iO(MT_1.8) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    最高の美点はエンジンのトルクフルさだと思います。 低速ではまず1800~2300回転にトルクの山があり、町での巡航にはこちらの回転域を使うことになりますがスムーズに加速します。3000回転からは一番元気なゾーンへ。3速では思いのままに加速でき、現在のオートマ2000ccクラスの車であれば、私の場合は5MTですのでむしろ速いと思います。遅いと感じたことはありません。中速域の力強さは三菱らしい特色ですね。ランエボもそうですが。 室内も広く、大人4人でゆったりしています。インパネの古臭さや安っぽさもなく、シンプルで使い勝手の良いものです。各方向への視界も開けておりBMWにも似たトール型の良さを感じます。 ちなみに私は前後輪を外したMTBを後部座席に突っ込んでいます。セダンでもMTBは入れられるんです。
    不満な点
    ファミリカーとしてセッテイングされているのか、そのままでは非常に足回りが柔らかすぎ、ロールもかなりでていて、走行安定性も阻害しており、エンジンとアンバランスな印象が拭えませんでした。 そこでカヤバ製のギャラン用ダンパーに交換したところ、高速コーナーでの横方向への踏ん張りはかなり高まり、トラクションが余裕を持ってかけられるようになりワインディングでの走行性能は飛躍的に高まりました。 少し車重もあります。軽快感はあまりありません。安定感という感じでしょうか。絶対的なコーナーリングスピードはあまり高くありません。 シートについても、もう少し横方向へのホールド性を持たせて欲しかった。生産されていた時代にそんな視点を重視する傾向はあまりなかったのでしょうが。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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