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三菱 エメロード 1995年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 エメロード 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4610×1730×1370mm〜
4610×1730×1380mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1829〜1998cc

概要

運転席エアバッグの標準化

2Lガソリンエンジン車に運転席エアバッグを標準装備。 またボディカラーに新色が追加されている。(1995.10)

スタイル重視の4ドアハードトップ

ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10)

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マイナーチェンジ一覧 エメロード 1995年10月一部改良

レビュー エメロード

平均総合評価 3.4点(11件)
走行性能
3.0
乗り心地
4.0
燃費
3.0
デザイン
4.0
積載性
2.0
価格
1.0
  • 下駄

    2020.10.31

    Naoman Naomanさん

    グレード:スーパーツーリング(MT_2.0DOHC) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    まず珍車であること そして程々に走る事、以上。
    不満な点
    GTO程じゃないけど狭い車内。 一時停止後発進しようと覗き込むとき、乗り降りするときなど一瞬で頭をぶつける狭さ。
    乗り心地
    このクルマはたまたま持病のボールジョイントのガタがまだ出ていないので乗り心地は良いです。

    続きを見る

  • 思い出話を書いてもいいですか? 2003年~2006年約3年間乗りました。 前車 S15 Silvia SpecS(AT) 今も金欠ではありますが(笑

    2013.2.13

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    2Lセダンとしては可もなく不可もなく。 特に長所もないですが、大人の女性を意識しただけあって 外観、内装共に同時期の同グレードセダンよりも 幾分流麗でシックな方向に振られてるのでその分好感が持てます。 単なる不人気車であっても誰も知らないということはそれだけで価値があります。
    不満な点
    燃費はちょっと悪かったと思います。 行動パターンがだいたい決まっていたため、田舎道5 街乗り5で8.3km/Lでした。 当時の他社同クラスと比べるとこの時期の三菱は少々耐久性が悪かったと思います。 個体の問題になりますが 全オーナーが洗車機かけすぎで塗装がぼろぼろでした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 空気抵抗を抑えていたのがメーカーの自慢。でも、その為前後のピラーがかなり斜めで、背の高い人は乗り降りで頭を打っていたらしい。 トランクが蓋しか開かな

    2011.7.22

    倉ドリ 倉ドリさん

    グレード:スーパーツーリング(MT_2.0DOHC) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スタイリング 低燃費 値段の割に高級感あったw
    不満な点
    下取りが酷かった(;一_一)
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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