今、EV買うとしたら 何がいいですか？

Answer 1

近距離の街乗り用なら
サクラ/ekクロスEV
N-One e:
あたり
軽自動車のサイズぐらいで不足もないし航続距離も問題ない
価格的にはまだお買い得ではないけど・・

遠出も考えるなら
アルファロメオ・ジュニア・エレットリカ
リーフと比べても比較的コンパクトで日本の狭い駐車場でも扱いやすい
価格も外車としてみても欧州現地価格と比べても日本向けはちょっとお買い得

BYDドルフィン
圧倒的に価格は安いけど、性能は悪くない
中国車アレルギーがないなら・・

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

物としては車格が同じなら大差ないです
予算とデザイン性の好みと、メーカーの姿勢への共感度で選べば良いかと

Answer 3

どれもお勧めしません。

Answer 4

すいませんが。

ＥＶは新しいのが出るたびに進化率が高いので。
なのでＥＶを買うのなら最新のＥＶがいいのでは。
例えば日産の新型リーフが最新のＥＶだからいいのでは。

Answer 5

サクラですかね？。
3年いかない中古で150万前後で出ているので、デイズのターボ車って価格的に割り切ればお値打ちかな？。
定年退職で実家最寄りの事業所に嘱託勤務になれるなら買おうかなって検討してます。

Answer 6

現時点で実用性が一番高いのはテスラだと思います。
航続距離は各社そこまで大差無いですが、急速充電はテスラが圧倒的に早いです。(テスラは大体15分くらい、トヨタは30分くらいです)遠出したいならテスラならギリギリ実用的と言えなくもないかなって思います。遠出しないならなんでも良いかと。まあ、bZ4Xならトヨタのマークが付いてる安心感はあると思います。また、CHAdeMO2.0規格の急速充電器や今後登場してくるであろう3.0規格の急速充電器が普及すれば、普通にテスラ以外のCHAdeMO規格のEVも実用的と言えるかなと思います。ちなみに今の日本で急速充電器とし置いてあるものの多くは90kW程度です。テスラのスーパーチャージャーV3(200kW)は国内に137ステーション691基あるそうです。まあ、もうちょい増えれば良いですが、使えなくもないといったところですかね、、、遠出しないないなら夜コンセプトで普通充電しておけば良いので、普通にありだとは思います。税金安いですし、ガソリン代より電気代のほうが安い様ですので、、、

Answer 7

遠出した際の 充電ステーションは結構重要だと思う・・・・
年会費を払えば いくら充電しても無料だったりするし・・・・・・
日本国内で 一番数が多いのは VWグループらしい・・・・
VW+アウディ+ポルシェ・・・・・ そうなると 走行距離もそこそこ長いQ4かな・・・・・

Answer 8

買いません

Answer 9

日帰り走行距離が短距離(往復100～150㎞まで)や、買い物送迎のご近所利用ならホンダN-ONEｅ、日産サクラ、短距離でも荷物の量を優先したいならホンダN-VANe。中距離使用でも途中充電を苦と思わず楽しめるなら250～300㎞くらいまでなら可。

上記以上を日帰りで走ることが多いなら日産リーフかアリア。

テスラはＥＶとして世間的に高く評価されているような風潮だけど、アフターサービス、工業製品としての熟成度、耐久性、信頼性は決して評価に見合っていない。
未完成のまま新しい機能を盛りだくさんにして注目を集めるが、その新機能のために重大な事故やトラブルが世界各地で起きている、しかもボティ構造上から普通の車なら2～50万で直る破損が200万超えになる事も多々ある。生産性と利益優先でユーザーの事を考えていない。

他の外車メーカーも、品質で信頼性で価格差に見合った性能をだしているとは到底思えない。一部教信者が盲目的に高評価をだしているだけ。
なので、数字で見える性能やカタログに並ぶ新機能では劣るものの長く使おうと思えば現時点でも日本車が最適解と思える。

Answer 10

予算無制限ならアウル。

現実的にはクラウンスポーツ。
トヨタ的にはアレもEVだそうです。

Answer 11

プジョーe208
見た目でのみの選択だけどね