エンジンのかかりについてです。 ４年半前バッテリー交換して9000キロ走行。去年の３月で健全性は１％。ekワゴン2012年式、走行距離5万です。

Question

先月、『２０キロ走る→４日後にエンジンかける→数m車を動かす→約3時間後エンジンかけると数秒いつもよりエンジンつくのに時間かかる』ということが起きました。その後問題なく１３キロ走れました。

今日に至るまでエンジンを「中５日でかける」「１０キロ走って３０分後にかける」「前日１３キロ走って次の日数ｍ動かして２時間半後にエンジンをかける」などして異常無しです。

工場で見てもらい他に異常が無ければバッテリー交換考えてます。

①バッテリー交換したのに同じ症状がでたらどうしようと考えてしまいます。バッテリー以外にも修理費用がかかるので。特に考え過ぎないでいいでしょうか？

②この場合バッテリー以外のどこをみるんでしょうか？
変な質問ですがお願いします。

Answer 1

整備士です。

数メートル車動かしたあとにかかりづらい、という点から、スパークプラグと呼ばれる部品の被り、という現象かもしれません。

スパークプラグっていうのは、燃料に点火するために火花を飛ばす部品です。
これに燃料が付着しすぎて火花が正常に飛ばないのが被りです。
エンジンが冷えきっている状態でかけてすぐ止めてその後かかりづらい場合には、この現象の可能性が高いです。

それにバッテリーももうダメですね。
交換です。
2012年式で5万キロは、使用頻度に対して走行距離が短いので、過放電になってます。

バッテリー交換したら必ずオルタネーターっていう発電機が正常に作動してるかどうかも必ず見るので、見てもらえばすぐ分かります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

軽自動車あるあるだけど時々糞ほどカブる車があります。
大抵点火系の劣化です。
エンジンって始動時一番濃くなりプラグやコイル頑張ります。そこで劣化していると火花が飛びません。1回飛ばないとマジかかりません。