三菱 eKワゴン 2003年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 内装がシンプル
  • 操作しやすい
  • 使い勝手が良い

新車価格（税込）

95.6～126.0万円

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中古車本体価格

4.0～22.0万円

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グレード情報eKワゴン

ユーザーレビュー179件eKワゴン

eKワゴン

  • 内装がシンプル
  • 操作しやすい
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.1
走行性能：
2.9
乗り心地：
3.1
燃費：
3.2
デザイン：
4.0
積載性：
3.1
価格：
3.4
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専門家レビュー6件eKワゴン

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所有者データeKワゴン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. M(AT_0.66)
    2. M(AT_0.66)
    3. M(MT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    84.4%
    AWD
    15.5%

  • 男女比

    男性
    80.1%
    女性
    18.2%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.8%
    2. 近畿地方 16.3%
    3. 東海地方 13.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 eKワゴン

平均値を表示しています。

eKワゴン

eKワゴンの中古車平均本体価格

13.9万円

平均走行距離80,333km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値eKワゴン

走行距離別リセール価値の推移

eKワゴン
グレード：
M(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

96.6万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 0万円 0万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 0万円 0万円 0万円 0万円
2万km 0万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて eKワゴン

2003年8月

■2003年8月
eKワゴンの発売は2001年10月。「ジャストバリュー・ワゴン」をコンセプトに、一過性のものではなく長く愛される「いい軽」を作ろうという思いを込めたクルマだ。全高を1550mmとしたことでほとんどの立体駐車場に入庫可能としただけでなく、ヒップポイントを高めに設定し、運転時に良好な見晴らしを提供している。外観では大型のヘッドランプと上下をクロームバーで引き締めた横桟グリルが特徴的。上面から見てボディの前後を絞った「タル型構造」を採用したことにより、シンプルながら張りのあるボディ形状とした。室内は開放感のあるシンプルな面構成のインパネ、ベージュ基調の落ち着きあるトリムなど、モダンなものだ。また、運転時に視線の移動が少なく見やすいセンターメーターを採用。従来メーターが位置するスペースにはナビゲーション用ディスプレイやフォトスタンド(ともにディーラーオプション)などを装着可能とし、実用性と遊び心を両立させた。前席はコラムシフト&足踏み式パーキングブレーキの採用により、足元に開放感をもたせ、左右のサイドウォークスルーを可能としている。エンジンは実用燃費のよい660ccのSOHC12バルブ。これに3速ATとの組み合わせとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグのほか、上昇時に挟み込みを感知すると自動的にウィンドウガラスが下降・停止する、セーフティ機構付きワンタッチ式パワーウィンドウなどを採用している。2003年8月には一部改良を実施。“超-低排出ガス”認定取得グレードを拡大したほか、UV＆ヒートプロテクトガラスを全車標準装備とした。

■2004年1月
eKワゴンの発売は2001年10月。「ジャストバリュー・ワゴン」をコンセプトに、一過性のものではなく長く愛される「いい軽」を作ろうという思いを込めたクルマだ。全高を1550mmとしたことでほとんどの立体駐車場に入庫可能としただけでなく、ヒップポイントを高めに設定し、運転時に良好な見晴らしを提供している。外観では大型のヘッドランプと上下をクロームバーで引き締めた横桟グリルが特徴的。上面から見てボディの前後を絞った「タル型構造」を採用したことにより、シンプルながら張りのあるボディ形状とした。室内は開放感のあるシンプルな面構成のインパネ、ベージュ基調の落ち着きあるトリムなど、モダンなものだ。また、運転時に視線の移動が少なく見やすいセンターメーターを採用。従来メーターが位置するスペースにはナビゲーション用ディスプレイやフォトスタンド(ともにディーラーオプション)などを装着可能とし、実用性と遊び心を両立させた。前席はコラムシフト&足踏み式パーキングブレーキの採用により、足元に開放感をもたせ、左右のサイドウォークスルーを可能としている。エンジンは実用燃費のよい660ccのSOHC12バルブ。これに3速ATとの組み合わせとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグのほか、上昇時に挟み込みを感知すると自動的にウィンドウガラスが下降・停止する、セーフティ機構付きワンタッチ式パワーウィンドウなどを採用している。2003年8月には一部改良を実施。“超-低排出ガス”認定取得グレードを拡大したほか、UV＆ヒートプロテクトガラスを全車標準装備とした。
2004年1月には特別仕様車「ブルームエディション」を設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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