日産サクラか 三菱eKクロスEV どちらがおすすめですか？ 現在スペーシアに乗ってます。 私と小学生の息子が常時乗ります。

Question

習い事で県外に行くことも多々あり。
北東北に住んでます。
(電気自動車は寒さに弱いと聞きましたが…)


そもそも、ガソリン車と電気自動車
どちらがお得?なのでしょうか…？
(日頃の燃費もですが、整備、等々…)

Answer 1

サクラって確か満充電で100kmチョイしか走れないんじゃなかったっけっかな？

Answer 2

はっきり言えばトヨタのハイブリッドと電気自動車の燃費電費費用はさほど変わらない。
しかも高市政権になって暫定税率廃止でその前に5円ずつ補助出して最終的に15円と現状の10円の補助金と合わせて暫定税率分下がるのでハイブリッドの方がお得感が出ます。
データをみると電気自動車の方がお得に見えるが実際は充電ロスAC-DC変換ロス再エネ料金消費税などを加味していないデータなので全く意味がありません。
しかも価格は補助金入れても価格は高いです。
私はリーフe-plusGを6年前に478万円で買いましたがバッテリーの不具合で修理最低150万で直るかわからないと言われたのでディーラーに預けたままで近々廃車になります。
電気自動車は今は辞めた方が良いです。

Answer 3

損得を考えるのであれば今のEVは発展途上なのでおすすめしません。

補助金があってもガソリン車との差額100万円、ガソリン車なら軽く10万キロ走れます
電気自動車の充電はただではないですし、意外と高いです
もちろん無料スポットもありますが、基本は普通充電です。
なので150キロ先までガソリン車なら2.3分で済みますが、電気自動車の普通充電だと8時間は必要です
ストレスですよ、、暖房を使う際ガソリン車は消費しないけど電気自動車は膨大に消費しますしね

Answer 4

軽でなくてはいけない?
軽より少し大きい車なら日本の軽より安く、航続距離も倍以上走れます。
ヒョンデのインスター 最廉価グレードなら285万で補助金差し引くと229万円

Answer 5

・遠征がある
・住まいが北東北
という点から、EVはちょっとどうかなと思います。

サクラもeKクロスEVも基本的なメカは同じもので、違いは内外装やオプション機能だけですが。軽規格のEVは電池容量少なめにして価格を抑えている、その代わり航続距離も短めです。基本的にはセカンドカーとして街乗り専用に使うことを想定しています。

で、寒いと電池の性能が低下する、さらに暖房に電気を使う、二重に航続距離に悪影響です。

Answer 6

どちらもバッテリーが20kWhなので、150km走れば良い方ですね。
近々発売されるリーフは700km走るようです。
バッテリーは全固体電池が実用化されれば、充電時間:10分以下、航続距離:1200km、-40℃対応になるはずで、普及が2030年からとするとEV買うのはそれからとして、もう一台ハイブリッドがディーゼルかなと個人的には考えています。

Answer 7

中身同じ車なのでデザインの違いだけですが、どうみてもサクラのほうが高級感があるのでおすすめです。購入から売却までトータルで見たらガソリン車のほうがお得です。電気自動車は買う時高くて売る時安いので燃費が良くても帳消しになります。