EVはエンジンが無いのでロードノイズが目立つ気がしますが、特に軽規格のサクラとekクロスEVはうるさくないですか？

Answer 1

確かに軽どころかガソリンの乗用車よりもかなり静かです。
その分言われるようにロードノイズが気になる… ように思いますが
自分は音楽を聴きながらなの運転なので余計な音に邪魔されずにしっかり曲を聞けるし、あの程度のロードノイズは何の問題になりません！
ちゃんと吸音材等が使われているので快適です。
ロードノイズはタイヤによってもかなり違います。
とにかく安い中国タイヤとかは買わないことです！
知り合いがパンクしてカーショップで急だったので安い中国タイヤを買ったらものすごくうるさい音がしていました。
普通車で静かな車だったのに、交換した左前のタイヤで助手席に乗っていてうるさい音にビックリしたのを覚えています。
色々なメーカーのタイヤを取り扱うお店でEV車用の静かなタイヤをアドバイスしてもらうといいです。
ちなみに自分はホイールを換える時にタイヤをアドバンデシベルのV553にしました。
他にも静かないいタイヤはあると思います。

Answer 2

エンジンの軽に比べたら、比較にならないほど静かです。その分ロードノイズは拾いますが、全く気になるレベルではありません。

Answer 3

エンジンが無いのでロードノイズは確かにしますがそれほど気になる程のノイズでは無いです。エンジン車とEV車乗り比べたら明らかに違いがはっきり分かると思います。

Answer 4

騒音の多くがエンジンからの輻射音とタイヤが発するロードノイズと言われています。

タイヤハウスやフロア、フロアのマット類に及ぶ遮音材の活用の制約をうける軽自動車にとっては厳しいでしょうな。
また天井のヘッドライニングとルーフパネル間の騒音対策もきちんとやらないと、共鳴共振による増幅とまではいかなくても騒音軽減が全く出来ていないと云う事も有り得ます。

まぁNMKVだからね。しかたない。

Answer 5

軽ですから遮音にそんな金かけてないでしょう。軽にそこまで求めてはいけません。

Answer 6

騒音ってどこかの音を消すと今度は今まで気にならなかった小さな音が気になってうるさく感じます。
エンジンや排気音がなくなった結果ロードノイズが気になるようになったんでしょうね。
騒音の合計はエンジンが無い分下がっていると思いますよ。

多分ロードノイズ対策に静かなタイヤやタイヤハウスに防音材を貼ったら今度は内張りのガタピシ音や下回りのジョイントとかの小さなガタの音が気になるでしょうね。
しまいにはモーターの回転音が気になりだしそう。

Answer 7

サクラオーナーですが。
特に気になりません。家族や友人の所有する軽自動車と比較するとガソリンエンジンの軽のエンジン音の方が遥かに大きいです。特に、加速の為にアクセル吹かす時、高速道路などで80k
m/h出す時のエンジン音の煩さとは全く比較になりません。

Answer 8

EVは重量が重いから、転がり抵抗が大きいわけですが、転がり抵抗が大きいということは、走行に伴って発生すタイヤからの騒音も大きいということになるので、遮音性が同じ場合は、室内のタイヤから発生する騒音がうるさくなると思うし、道路沿いのタイヤの騒音もうるさくなると思いますよ。

Answer 9

ご指摘の通り、EVはエンジン音がないためロードノイズや風切り音が相対的に目立ちやすい傾向があります。日産サクラと三菱ekクロスEVについては以下の特徴があります。・両車は軽自動車規格のため、ボディサイズやコスト面の制約から遮音材の使用量に限界があります。・ただし、両車ともEV専用設計として、床下バッテリーが遮音効果を発揮し、従来の軽自動車と比較すると静粛性は向上しています。・高速走行時や粗い路面ではロードノイズは感じられますが、市街地走行では比較的静かです。・タイヤの種類や空気圧、路面状況によってもロードノイズの大きさは変わります。試乗して実際の静粛性を確認されることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。