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三菱 eKクロス 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 eKクロス 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1640mm〜
3395×1475×1660mm
燃料消費率 22.8〜29.8km/L(JC08モード走行)
16.8〜21.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 659cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る eKクロス 2019年10月一部改良

  • 三菱 eKクロス 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      29.8km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    マイパイロット(ACC+車線逸脱防止、電動パーキングブレーキ付)
    フロントカメラとレーダーを用いた先進技術マイパイロットは、高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても車間距離をキープし、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをすることで、渋滞走行や長時間の巡航走行で感じていたストレスや疲労を軽減してくれます。
    -
    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報&防止支援システム+オートマチックハイビーム
    LEDヘッドランプ
    アルミホイール
    -
    マルチアラウンドモニター
    死角になりがちなノーズビュー、左サイドビュー、リヤビューの様子をディスプレイ画面に映し出します。見通しの悪い交差点の左右確認、後退時の後方確認など、安全な運転をサポート。前方(または後方)と左側サイドを一画面に表示でき、周辺の安全確認が容易にできます。
    -
    マイルドハイブリッドシステム
    モーター機能付発電機と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、エンジンをアシストするシステムです。エンジンの負担を減らすとともに、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップとの併用で燃費向上を実現しています。
  • 三菱 eKクロス 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      29.4km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    マイパイロット(ACC+車線逸脱防止、電動パーキングブレーキ付)
    フロントカメラとレーダーを用いた先進技術マイパイロットは、高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても車間距離をキープし、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをすることで、渋滞走行や長時間の巡航走行で感じていたストレスや疲労を軽減してくれます。
    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報&防止支援システム+オートマチックハイビーム
    LEDヘッドランプ
    アルミホイール
    15インチ
    マルチアラウンドモニター
    死角になりがちなノーズビュー、左サイドビュー、リヤビューの様子をディスプレイ画面に映し出します。見通しの悪い交差点の左右確認、後退時の後方確認など、安全な運転をサポート。前方(または後方)と左側サイドを一画面に表示でき、周辺の安全確認が容易にできます。
    マイルドハイブリッドシステム
    モーター機能付発電機と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、エンジンをアシストするシステムです。エンジンの負担を減らすとともに、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップとの併用で燃費向上を実現しています。
  • 三菱 eKクロス 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      25.2km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    マイパイロット(ACC+車線逸脱防止、電動パーキングブレーキ付)
    フロントカメラとレーダーを用いた先進技術マイパイロットは、高速道路での運転をアシスト。アクセルペダルから足を離していても車間距離をキープし、ステアリングを制御して車線中央付近を走る手助けをすることで、渋滞走行や長時間の巡航走行で感じていたストレスや疲労を軽減してくれます。
    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報&防止支援システム+オートマチックハイビーム
    LEDヘッドランプ
    アルミホイール
    15インチ
    マルチアラウンドモニター
    死角になりがちなノーズビュー、左サイドビュー、リヤビューの様子をディスプレイ画面に映し出します。見通しの悪い交差点の左右確認、後退時の後方確認など、安全な運転をサポート。前方(または後方)と左側サイドを一画面に表示でき、周辺の安全確認が容易にできます。
    マイルドハイブリッドシステム
    モーター機能付発電機と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、エンジンをアシストするシステムです。エンジンの負担を減らすとともに、減速時のエネルギー回生やアイドリングストップとの併用で燃費向上を実現しています。

マイナーチェンジ一覧 eKクロス 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.0点(39件) eKクロス

  • 何でもありの全部乗せ軽

    評価:

    5.0

    Eterna さん 2021.4.29

    グレード: T(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    電動パーキングブレーキと同時に付くブレーキオートホールドは手放せない。ターボなら街乗りには十分な性能。

    続きを見る

  • 乗って楽しい軽自動車

    評価:

    4.0

    べレット ソラン さん 2021.4.13

    グレード: T(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    一人、二人程度でれば、メイン車として使えます。 燃費もそこそこ、走行も安定しています。 ハイト系より少し安く、トータルで費用を抑えられます。

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  • 普通にいいんじゃないでしょうか

    評価:

    4.0

    ☆☆にっしー☆☆ さん 2021.3.15

    グレード: G プラスエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー

    片道15分以内の通勤にしか使わない自分にはもったいない装備ばかりです。 収納もたくさんあり、標準でそこそこ装備も豪華。 あまり見かけなく被らないので自分的には満足です。

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レビュー一覧を見る

動画レビュー eKクロス

  • ミニ・デリカ!? #三菱eKクロス を公道一番乗り!

    LOVECARS!TV!

    日産 と三菱が #軽自動車 を企画・開発するために作ったNMKV株式会社によって生み出された、#日産デイズ と三菱ekワゴン/ekクロス。これらのモデルは同じメカニズムや内装を持つのが特徴だ。

Q&A 質問件数(28件) 質問をする eKクロス

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中古車相場 eKクロス

三菱 eKクロス
平均価格 140.4万円
平均走行距離 4,968km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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