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三菱 eKワゴン 口コミ・評価一覧

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  • 絶好調! 投稿日: 2018年5月17日
    投稿者: ekママゴン さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 家族所有

    乗る度に味が出てきます。 非力なので通勤の街乗りオンリーと割り切ってたが、高速走って少し無理させたらエンジン軽くなったり、10年落ちのドノーマルなので気兼ねなく素人DIYの実験台として楽しんでます。 [ 続きを見る ]

  • 人生初車検した車 投稿日: 2017年12月5日
    投稿者: ふじともk さん 総合評価: 4.0

    グレード: M_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    街乗り通勤に最適 狭い道も渋滞もスイスイ [ 続きを見る ]

  • 俺には向かない 投稿日: 2017年10月9日
    投稿者: ソフィア♭ さん 総合評価: 2.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    最近流行りのアイドリングストップやらを、とりあえず付けましたって感じの車。サスペンションは意外としっくりきてる感じはした。 [ 続きを見る ]

  • デリカの評価 投稿日: 2017年7月30日
    投稿者: ぴーさゆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    トータルで安心して乗れる車です。 [ 続きを見る ]

  • EKワゴン H81w まとめ 投稿日: 2017年7月15日
    投稿者: ecrail さん 総合評価: 4.0

    グレード: ブラックインテリアエディションM(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー

    まあわりとよくできた車両だと思う。 走りも割と安定しているし、コンパクトに動き、中も広い。 いじりやすい車両だからカスタム初心者や免許とりたての1代目としてはお勧めしたい。 [ 続きを見る ]

  • 三菱好きです❗ 投稿日: 2017年7月15日
    投稿者: チャコティ さん 総合評価: 3.0

    グレード: M e-アシスト(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    車体価格が安くて値引きもマズマスさらに10万円のバックと大変お得な買いものでした。 [ 続きを見る ]

  • お世話になりました(๑´ㅂ`๑) 投稿日: 2017年7月10日
    投稿者: しんのん さん 総合評価: 2.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他

    キューブ納車までの代車としてお借りしました。 室内は広く天井も高いので男性でも乗りやすい車だと思いますが、そこはやっぱり軽自動車・・・足元が狭いです(・ω・`*)ネー 自分は運転中の左足のポジションに困りました。 自分は信号待ちなどの出だしのモタモタ感が大きくマイナスポイントかなぁ•́ω•̀)? 最近の軽自動車はよく出来てるなぁと思いながら、燃費重視し過ぎで軽特有の出だし加速が失われてるのは残念だなぁって思いました。 [ 続きを見る ]

  • 燃費偽装とは? 投稿日: 2017年4月15日
    投稿者: 朝里利奈@因幡めぐる仕様 さん 総合評価: 3.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: レンタカー

    車検時の代車で使用。 借りたのは15年式(中期型)のMグレードでした。 燃費偽装で大炎上した車だけど、ぶっちゃけそんなに気にもならないどころか「本当に嘘ついてるのか?」って疑うレベルです。 あの問題で、中古相場やリセールバリューが暴落したけど、逆に言えば「乗りつぶしたい」人には、ワゴンRやムーヴよりも安くて程度の良い物件(場合によっては新車レベルも狙える)が入手しやすいので良いのでは無いでしょうか? ただ、技術不足によるリコールの多さは何とかして欲しいとは思いますけどね(´・ω・`) 装備品は値段相応で安っぽいけど、必要にして充分です。 酷評されてた、タッチパネル式のエアコンパネルも実... [ 続きを見る ]

  • 乗り換え? 維持しながらカスタム? 投稿日: 2017年4月7日
    投稿者: きくごう さん 総合評価: 3.0

    グレード: ジョイフィールド(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    100万のクルマにしては十分な走り MTと知ると珍しがられます [ 続きを見る ]

  • 我が家に婿入りしたニューフェイス! 投稿日: 2017年3月31日
    投稿者: ボルボR さん 総合評価: 5.0

    グレード: ジョイフィールド(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    国産車に飽きたらやっぱり輸入車! その中でもマニアックなボルボを選びました。 決定打は限定200台のR! 羊の革を被った狼って久々に感じる車に出会いました。 [ 続きを見る ]

  • 誰でも限界性能を実感できるクルマ? 投稿日: 2017年3月29日
    投稿者: かもねむ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    パワーを得るためのチューニングにお金をかけるより、車種を変えた方が良いと解らせてくれるクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 乗ってて楽しいクルマ 投稿日: 2017年3月27日
    投稿者: かもねむ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    良い点はとにかくコンパクトで形が良い。強いて悪い点を挙げるなら、パワー不足しかないかな。 [ 続きを見る ]

  • ekワゴンはイイケ? 投稿日: 2017年3月24日
    投稿者: ta-bowz さん 総合評価: 4.0

    グレード: E(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有

    欲張らなければ、この車とこのグレードはとてもいいバランスかと思います。 下手に中古車で修理費用も念頭に入れるより、 維持費も含め大変賢い選択となりえるのではないかと。 例の件は大変な社会問題ですが、思わぬ副産物として助かりました。 [ 続きを見る ]

  • 回して楽しい❢MT車 投稿日: 2017年3月19日
    投稿者: たーぼぅ@アクセラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    可もなく不可もなくな車ですが、何と言ってもMTで有ること。父が拘っている所です 小排気量の車を自在に操る感覚は最高ですね... [ 続きを見る ]

  • なかなか良かったですよ。 投稿日: 2017年2月15日
    投稿者: v-club さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    今の車と比べても故障は少ないので、メンテナンスさえしっかり行えば長く乗れると思います。 [ 続きを見る ]

  • 代車 投稿日: 2016年6月15日
    投稿者: ツナカン さん 総合評価: 1.0

    グレード: E eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: レンタカー

    代車で借りたけど買いたいとは思いませんでした [ 続きを見る ]

  • 12年の歳月 投稿日: 2016年5月26日
    投稿者: bonopapa さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアムエディション(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    STEPWGNの時は旋回時の腰の不快感。 オデの時はゆったり故の孤立感。 が、腰が楽になり、軽快な揺さぶりと緊密感に原点回帰させてくれる車です。 今は、フリハイには無いリアサスの自然な感じが来年も車検を通すひとつの理由でなかなか手放せなくなってる気がします。 車好きの原点はおじさんのギャランΣ(A131A)からのパリダカパジェロ、リアデザインに一目惚れして現実を知るVR4。 なので、スリーダイヤは嫌いじゃ無い。 あの時も、今も(ー ー;)ですけどね。 [ 続きを見る ]

  • eKワゴン、ファーストインプレッション 投稿日: 2016年5月21日
    投稿者: 金の字 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    買ってよかった!と 心から思える車です。 メインのプリメーラの出番が少なくなりそう…(笑) [ 続きを見る ]

  • 三菱 ekワゴン B11Wのレビューです。 投稿日: 2016年4月24日
    投稿者: Masa@意味なしお さん 総合評価: 2.0

    グレード: G eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    保安基準上の問題は現時点ではないとのことで、 当座の足としては十二分に足りるかと思います。 しかし既に現時点で、公道をこの車で走ることに罪悪感を感じています。 16年9月時点では、型式指定の解除はされないということで、罪悪感はだいぶ薄れました。 賠償金として10万円の提示がありますが、今後の車検等での増税分まで10万円の枠に含めているのはちょっと納得行ってません。 いずれにせよ、今後の三菱自動車工業や国土交通省の対応にもよります。 [ 続きを見る ]

  • 代車で新車EKワゴンを10km走行 投稿日: 2016年3月28日
    投稿者: べレット ソラン さん 総合評価: 3.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗

    ノンターボではセカンドカーでも厳しい。 ターボにすると30万アップするが、新車購入ならターボを買います。 ソリオをもう数年乗った後はカスタムターボが欲しい。 [ 続きを見る ]

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