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三菱 eKスペース 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 eKスペース 新型・現行モデル
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新車価格

139.9 万円 176.8 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1780mm〜
3395×1475×1800mm
燃料消費率 21.2〜27.2km/L(JC08モード走行)
16.4〜20.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 659cc

概要

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱 ekスペースは、2014年登場のスーパーハイト軽ワゴンである。三菱と日産の合弁会社であるNMKV開発の第2弾で、日産 デイズルークスは兄弟車である。クラストップレベルの室内高、室内長で、軽とは思えない室内空間を誇っている。リアシートは左右分割式で、個別に260mmシートスライドできるので、シチュエーションに合わせた使い方ができる。エンジンは3気筒のターボと自然吸気の2種類で、全車CVTを搭載。FFと4WDが選択できる。また、同社のデリカD:5をイメージさせるクロームグリルなどを装備した「カスタム」グレードも用意される。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る eKスペース 2020年12月一部改良

マイナーチェンジ一覧 eKスペース 2020年12月一部改良

  • 2020年12月〜モデル

    2020年12月〜

    新車価格 139.9 万円 176.8 万円

  • 2020年3月〜モデル

    2020年3月〜

    マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

レビュー eKスペース

平均総合評価 3.9点(24件)
走行性能
3.8
乗り心地
4.3
燃費
4.0
デザイン
3.9
積載性
3.9
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    満足してます。

    2020.11.14

    TOKORO TOKOROさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    マイパイロットの出来の良さにビックリ! 省燃費運転では、私はとてもかないません。
    不満な点
    ノーマルエンジンだからかな? 高速でのパワー不足を感じます。
    乗り心地
    不満無し!

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    ekスペースのレビューです。加速にきわめて難あり

    2016.8.9

    Masa@意味なしお Masa@意味なしおさん

    グレード:E eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    室内空間の縦方向への広さ。 後部座席用のサーキュレータ機能。 外見。 後部座席用サーキュレータは、温度を均一化してくれる一因ですので、1人で乗っても積極的に使ったほうがいいと思います。
    不満な点
    加速性能が非常に鈍重。 Dレンジでは20km/h~40km/h程度の中速域の加速が露骨にもたつき、Dsモードの踏み増しになりやすい。
    乗り心地
    天井の開放感がすさまじいです。 圧迫感皆無。 そして、縦に近いフロントガラスで、見渡しも大変良いです。

    続きを見る

  • ミニカトッポの進化形だがこれといった特徴ナシ!

    2021.8.22

    元Gure 元Gureさん

    グレード:M eアシスト(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    1
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    1
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    名前の通りの広大なスペースかな!?しかしケイッパコを知ってしまうとekスペースに限らずスーパーハイトでもそう感動せず… しかし軽ながら登録車コンパクト以上の空間を乗用車で得られる利便さは生活環境によっては代え難いモノがあると思う。
    不満な点
    スーパーハイト故の重量増、それに輪を掛けるCVTのトロさと電スロは私世代では我慢ならないところ…。
    乗り心地
    この点だけがかつての三菱系の”猫足”的フィーリングが感じられるかな?低グレードなので少し柔らか過ぎに感じるも芯はしっかり残り背高の振れも飛ばさない限り不安なし。

    続きを見る

  • 素晴らしい EKスペース

    2021.8.2

    ぱじぇろん ぱじぇろんさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    フロントマスクがごちゃごゃしてるクロスが好きになれず、ノーマルEKスペースにしました。スッキリ感が好きです。
    不満な点
    予算の関係上、ほぼフルノーマル
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 軽とは思え無い❗️

    2021.4.10

    NewUser_EpPHHeBKJ1 NewUser_EpPHHeBKJ1さん

    グレード:T(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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