三菱 eKスペース グレード・価格・口コミ情報
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eKスペース 口コミ・評価
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eKスペース アクセスランキング521位
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eKスペース カタログ燃費20.4 〜 22.2 km/L
三菱 eKスペースの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン
三菱 ekスペースは、2014年登場のスーパーハイト軽ワゴンである。三菱と日産の合弁会社であるNMKV開発の第2弾で、日産 デイズルークスは兄弟車である。クラストップレベルの室内高、室内長で、軽とは思えない室内空間を誇っている。リアシートは左右分割式で、個別に260mmシートスライドできるので、シチュエーションに合わせた使い方ができる。エンジンは3気筒のターボと自然吸気の2種類で、全車CVTを搭載。FFと4WDが選択できる。また、同社のデリカD:5をイメージさせるクロームグリルなどを装備した「カスタム」グレードも用意される。（2016.3）
三菱 eKスペース 口コミ・評価
3.5-
- 運転しても楽しくないクルマ 投稿日： 2019年6月11日
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投稿者： じゅん万次郎 さん 総合評価： 2.0
メーカー・モデル： 三菱 eKスペース
グレード： G セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式： レンタカー
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代車でDラーからお借りして片道1時間弱の通勤に使っているが、運転していてちっとも面白くないクルマである。 しかも、シートやドラポジの不満により、長時間の通勤が苦痛ですらある。 動力性能が低いために、バイパスでも極力左車線での走行を強いられ、スムーズに走れないためにストレスも溜まる。 運転以外の部分では、車内は広くて快適なところもあるのだが、自動車である限り、走らせてどうかというところは大きなテーマであるので、そこのところは厳しく採点させていただいた。 別の機会にお借りしたターボモデルでは、少なくとも動力性能は合格点だったので、もし購入されるときにはせめてターボモデルを選んでおくことをおすす... [ 続きを見る ]
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- 良い実用車 投稿日： 2019年4月26日
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投稿者： ＴＡＮ さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： 三菱 eKスペース
グレード： 不明 2018年式 乗車形式： その他
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デリカを修理に出した際の代車です。 これまで、ワゴンRやムーヴのような「ハイト系軽自動車」は何度か運転したことがありますが、このekスペースのような「スーパーハイト系」と呼ばれるジャンルの軽自動車は初めて運転しました。 広々とした室内空間のおかげか、軽自動車を運転しているという感覚が少なく、まわりにトラックなどの大きなクルマが来ても、それほど圧迫されるように感じなくて済むのは良いところだと思いました。 普段の街乗りで人を乗せて走るのに何の不足もなく、単なる「移動の足」として考えるのなら、こういうクルマはある種、究極の形であるように思いました。 [ 続きを見る ]
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- 身代わり君 投稿日： 2018年5月20日
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投稿者： golfsburg さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： 三菱 eKスペース
グレード： G セーフティパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式： その他
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まぁ、うちの「レパートリー」を見てもらえば、あえて買って帰ってくる物件ではない。 世間一般では「スーパーカー」なんだろうけど、我が家のベクトルは反対向きです。 軽（660ＣＣ）+ＣＶＴの組み合わせは、限られた「スペースと重量面」や「日本特有の乗り物」「燃費」など多くの障害を乗り越えるには、この組み合わせが、ひとつの解決策でしょう。 デカいボディも、空間の持て余しが大きくトータルで見てもメリットが感じられない。 でも、介護サービスの送迎車としては、いい仕事をしそう。 軽のハイトワゴンは、今はどこも「同じ」にしか見えない・・・。 「維持費が安くて」「広いクルマ」が欲しい人には、うってつけ... [ 続きを見る ]
三菱 eKスペース 試乗記・記事一覧
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三菱は超ハイト軽・eKスペースの後継モデルと、4モーター電動SUVのコンセプトを東京MSで初公開
三菱の東京モーターショー出展モデルが発表されました。ワールドプレミアは2モデル。画像はまだ少ないですが、妄想を膨らませつつ（？）見ていきます。マイテックコンセプト（MI-TECH CONCEPT）4つのモーターで4輪を駆動する、電動スモールSUVのコンセプトモデル。オープンというより、簡素なスピードスター風2シーターのデザインスタディという印象で、クロスオーバーっぽい樹脂（？）フェンダーの張り出しから、地上高もありそう。ヘッドレスト後方のフェアリングも特徴的です。2017年の東京MSで公開...
2019.10.3｜フォト 18枚
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ランエボ譲りの動作に感心。三菱の味を突き詰めたSUVエクリプスクロス
エクリプスクロスは三菱にとっては、ひさしぶりの新型車である。海外では2015年に新型パジェロスポーツが発売されているが、国内向けとなると13年から14年にかけてデビューしたeKワゴンとeKスペースにまでさかのぼる。ただ、細かいことをいうと、これらの軽自動車は日産との合弁事業。三菱単独の国内向け新型車という意味では、12年秋の2代目アウトランダー以来、約5年半ぶりということになる。ご承知のように、エクリプスクロスは三菱周辺が騒がしい時期に開発された。開発スタート時点ではさすがにリ...
2018.4.24｜試乗記 6ページ
46枚
佐野 弘宗
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エクリプスクロスに国内で初乗り。スタイリッシュな見た目に三菱らしさを搭載
今春のジュネーブショーでデビューし、今秋の東京モーターショーにも展示され、コンセプトカーの隣にあっても埋没しない存在感を見せた三菱エクリプスクロス。欧州ではすでに販売されているが、日本でも2018年3月に発売されることになった。発売を前にクローズドコースでメディア向けの簡易試乗会が開かれた。同社の新車発売は15年のアウトランダーPHEV以来。これはモデル追加であって純粋な新車ではとするならば14年のeKスペース以来となる。登録車に限っていえば12年のミラージュのモデルチェンジ以来...
2017.12.12｜試乗記 5ページ
50枚
塩見 智
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2016年もっとも売れたモデル。国産はプリウス、輸入車はミニ【マーケット概況・12月】
2016年の締めくくりとなる12月の新車販売。全体の登録台数は39万7536台で、例年通り11月比でやや需要が落ちたが、前年の同じ時期に比べると7.6％増と2ヶ月連続のプラスに。新車の登場が多かった小型車が大幅に伸びたことと、軽自動車の販売が持ち直したのが効いた。登録乗用車の新車販売台数は、前年比11.5％増の22万7766台。このうち普通車は3.9％増の11万5881台で、9ヶ月連続で前年を上回った。10月まで落ち込みが続いていた小型乗用車は「日産 ノート」の改良モデルが市場をけん引して11月にプラスに...
2017.1.19｜マーケット 4ページ
2枚
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日本車の底力に唸った2016、軽自動車の奮起に期待したい2017
振り返ると、日本車の印象が強い１年だったな…というのが、2016年のクルマ界である。“日本人のクルマ観”を変えることにすら繋がる、本物の実力を持ったモデルの数々に思わず目を見張ったのだ。年頭にまず衝撃をもたらしたのは、新型トヨタ プリウス。燃費最優先だったこれまでとは一転、リッターあたり40kmという期待に応える燃費もしっかり達成しながら、基本性能を磨き上げ、普通に気持ちの良い走りのクルマに仕立ててきた。このことに、とても嬉しい気持ちにさせられたのである。何しろ数多くの、し...
2017.1.3｜コラム 2ページ
11枚
島下 泰久
三菱 eKスペース ニュース一覧
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【2大ビッグネームのワゴンR、ムーヴの最新動向】ハイトワゴン軽自動車の復権なるか？
1993年にスズキがワゴンRをデビューさせて以来、軽自動車のベストセラーカテゴリーに君臨したハイトワゴン軽自動車だが、それよりも全高があり、両側スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンにその座を奪われ、販売面でも勢いはない。 ハイトワゴン軽自動車が販売トップに立ったのは、2011年に16万439台を販売したワゴンRが最後ということで、約8年前ということになる。11月の単月の販売台数を見ても桁が違う。【主なハイトワゴン軽自動車の販売台数（2019年11月）】■ダイハツムーヴ：6775台■スズ...
2019.12.12｜業界ニュース 1ページ
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ダイハツ「タント」が軽ランキングのトップに！ ホンダ「N-BOX」の首位独走を阻止
■ダイハツ「タント」が2万台以上販売で軽ランキング首位獲得 全国軽自動車協会連合会が発表した2019年11月の軽四輪車販売ランキングにおいて、ダイハツ「タント」が2万1096台を販売してトップになりました。 なお、2016年3月以降、2017年8月にダイハツ「ムーヴ」が1位になった月を除いてトップを独走していたホンダ「N-BOX」は、1万8806台の販売で2位にランクダウンしました。 タントは、2003年の初代モデル発売以降、累計販売台数は200万台を超え、子育て世代からシニア世代まで幅広い層に支持され...
2019.12.6｜業界ニュース 1ページ
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【デイズルークスにオーダーストップ情報入荷!!】待望新型は来年3月発売＆三菱はeKスペースクロス投入!!!
日産屈指の人気モデル、軽スーパーハイトワゴンの「デイズルークス」が、間もなくオーダーストップに！ 現在、軽自動車のなかでも特に人気を誇るのが、ホンダ N-BOXを筆頭とするスーパーハイトワゴン＝全高1700mm以上の背が高い軽自動車。 そこに、三菱 eKスペースと共同開発で2014年に発売された日産のデイズルークスは、新型へのモデルチェンジを間近に控えている。 そうしたなかで、現行モデルがついにオーダーストップされるとの情報を入手！ いつまでオーダーは可能なのか？ そして、新型はい...
2019.12.3｜業界ニュース 1ページ
6枚
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【縦並び＆上下分割どっちが本命!??】最近急増 個性的ヘッドライト車 5選
造形の自由度が高い樹脂製のヘッドライトのケース部分や、ヘッドライトの光源に小型かつ明るいLEDが普及したこともあり、近年は個性的なヘッドライトを持つモデルが増えている。 その中でも特に個性的なのがヘッドライトを含めたフロントのランプ類が上下に分かれた二段になったものである。どっちがヘッドライト？ というクルマも少なくない。 当記事では二段に分かれたヘッドライトを持つクルマたちを、ヘッドライトのタイプ分けを行い部分ごとの役割も交えながら紹介する。文：永田恵一／写真：...
2019.12.3｜業界ニュース 1ページ
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【スクープ】2020年、東京オリンピックイヤーに登場する国産車ニューモデルを大予想！
早いもので2019年＝令和元年もいよいよ大詰め。今年も国内メーカーから数多くのニューモデルが登場したが、来年は大物のフルモデルチェンジを含め、さらに多くのニューモデルが続々と登場する。クルマ好きならずとも見逃せない国産車ニューモデルの最新情報をまとめてみた。1月：ハスラー全面刷新。オートサロンではヤリスGR-4も公開東京モーターショーで公開されたハスラー・コンセプトが暮れも押し迫った2019年12月25日に発表、2020年1月6日より発売される。すでに11月11日から「先行情報サイト」もオ...
2019.12.2｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 660 M（CVT） | 660 M 4WD（CVT） | 660 M eアシスト（CVT） | 660 M eアシスト 4WD（CVT） | 660 G セーフティ パッケージ（CVT） | 660 T セーフティ パッケージ（CVT） | 660 G セーフティ パッケージ 4WD（CVT） | 660 カスタム G eアシスト（CVT） | 660 カスタム G セーフティ パッケージ（CVT） | 660 T セーフティ パッケージ 4WD（CVT） | 660 カスタム G eアシスト 4WD（CVT） | 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD（CVT） | 660 カスタム T eアシスト（CVT） | 660 カスタム T セーフティ パッケージ（CVT） | 660 カスタム T eアシスト 4WD（CVT） | 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD（CVT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | - | - | 134.2万円 | 145.1万円 | 154.2万円 | 165.0万円 | 165.1万円 | 165.1万円 | 171.7万円 | 175.9万円 | 176.0万円 | 182.6万円 | 183.9万円 | 190.5万円 | 194.8万円 | 201.4万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 920kg | 970kg | 920kg | 970kg | 940kg | 950kg | 990kg | 950kg | 950kg | 1000kg | 1000kg | 1000kg | 960kg | 960kg | 1010kg | 1010kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 22.0km/L | 21.8km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 22.0km/L | 22.2km/L | 20.6km/L | 22.0km/L | 22.0km/L | 20.4km/L | 20.6km/L | 20.6km/L | 22.2km/L | 22.2km/L | 20.4km/L | 20.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| グレード | 660 G セーフティ プラス エディション（CVT） | 660 G セーフティ プラス エディション 4WD（CVT） | 660 カスタム T セーフティ プラス エディション（CVT） | 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD（CVT） | 660 アクティブギア（CVT） | 660 アクティブギア 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 154.2万円 | 165.1万円 | 190.5万円 | 201.4万円 | 201.5万円 | 212.4万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 940kg | 990kg | 960kg | 1010kg | 960kg | 1010kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 22.0km/L | 20.6km/L | 22.2km/L | 20.4km/L | 22.2km/L | 20.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| グレード | 660 M eアシスト 助手席ムービングシート仕様車（CVT） | 660 M eアシスト 助手席ムービングシート仕様車 4WD（CVT） | 660 G セーフティ パッケージ 助手席ムービングシート仕様車（CVT） | 660 G セーフティ プラス エディション 助手席ムービングシート仕様車（CVT） | 660 T セーフティ パッケージ 助手席ムービングシート仕様車（CVT） | 660 G セーフティ パッケージ 助手席ムービングシート仕様車 4WD（CVT） | 660 カスタム G eアシスト 助手席ムービングシート仕様車（CVT） | 660 G セーフティ プラス エディション 助手席ムービングシート仕様車 4WD（CVT） | 660 カスタム G セーフティ パッケージ 助手席ムービングシート（CVT） | 660 カスタム T eアシスト 助手席ムービングシート（CVT） | 660 カスタム T セーフティ パッケージ 助手席ムービングシート（CVT） | 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 助手席ムービングシート（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 164.5万円（税抜） | 174.4万円（税抜） | 182.7万円（税抜） | 182.7万円（税抜） | 192.5万円（税抜） | 192.6万円（税抜） | 192.6万円（税抜） | 192.6万円（税抜） | 198.6万円（税抜） | 209.7万円（税抜） | 215.7万円（税抜） | 215.7万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | DBA-B11A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1775mm |
| 車両重量 | 960kg | 1010kg | 980kg | 980kg | 990kg | 1030kg | 990kg | 1030kg | 990kg | 1000kg | 1000kg | 1000kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | 30L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 49（36）/6500 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 6.0（59）/5000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | 10.0（98）/3000 | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
三菱 eKスペース みんなの質問
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解決済み 三菱ekスペースで155/65R14のタイヤに、ホイール付きの165/60R15を取り付けての走行は可能でしょうか。
ホイール次第です。 [ 続きを見る ]- 質問した人：oyip9363さん
- 更新日時：2017-12-28 04:08 回答数：2 閲覧数：20
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解決済み 三菱ｅｋワゴン・日産デイズがモデルチェンジしましたが、三菱ｅｋスペース・日産デイズルークスのモデルチェンジ...
モデルチェンジはまだでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：fukakyon_love_0203さん
- 更新日時：2019-03-30 22:11 回答数：2 閲覧数：187
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解決済み 三菱のekスペースにはターボ付きはないのですか？ カスタムではなくてスペースのほうです。
ありましたよん。 https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_space/usp/performance.html [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-06-11 20:37 回答数：2 閲覧数：5
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解決済み 三菱自動車のekスペースをディーラーで購入しました。が今回の不祥事。 これからどのような補償を期待したらよいで...
期待したらよいでしょうか？できることなら購入価格で返品したいです。ちなみに購入して半年ほ どです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2016-05-06 03:20 回答数：8 閲覧数：2655
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解決済み 先日、新車を購入させて頂きました。 最近の車は走り出しても自動でドアロックが掛からないのでしょうか？ 車は三...
三菱ekスペースカスタムです。 詳しい方、アンサーお願いします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tobiyamakouさん
- 更新日時：2019-12-02 12:28 回答数：7 閲覧数：46
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三菱 eKスペース 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
三菱 eKスペース 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。三菱 eKスペース 中古車相場推移表
| 平均価格 | 102.5万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 20,195km |
平均値を表示しています
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