それ自体でスタビ効果のあるリアサス形式は トーションビームくらいですか？ 独立懸架それ自体にはスタビ効果はないです。 ド・ディオンも車軸が剛体で捻じれないから スタビ効果はないと思います。

Question

補足

独立懸架のロール剛性を高くしようとしたら ロールセンターを高くするよう設計するくらいですか？ （バネやダンパーは考慮しないとして）

Answer 1

車のスタビ効果というのは、左右のサスをコの字型の棒？で繋ぎ、片方がコーナーで沈み込んだら、その棒のねじれ剛性を利用して逆のサスが伸びるのを防ぎ、コーナーでのロールを抑えるという事ですから、サスやその構造とは別の話だと思いますよ

なかなか説明むつかしいですが、要は片方のサスが沈み込んだら、もう片方のサスも沈み込む方向に、動かして車体の傾きを抑える、これは構造は違いますが、大型のフェリーや客船にもスタビライザーというのは着いています。これは飛行機のフラップのようなものをコンピューター制御で動かして船の横揺れを制御するものですが、車でも同じような考えでスタビライザーは装備されています

スタビ効果に関してはロールセンターは関係ないと思いますけどね、高かろうが低かろうがロール角を抑える役目ですからね
また車の場合、左右のサスを繋いで、お互いを制御するのが車におけるスタビライザーの役目です

という事で、サスの構造とは関係ないパーツだと思いますが！？

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました。