三菱 ディオン のみんなの質問

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①それ自体でスタビ効果のあるリアサス形式は
トーションビームくらいですか？
②ド・ディオンは車軸が剛体で捻じれないから
スタビ効果はないですよね？

③トーションビームはクロスビームが
ピボットに近いほどスタビ効果があって
アクスルに近いほどスタビ効果がないんですよね？
④独立懸架のロール剛性を高くしようとしたら
基本はロールセンターを高くするですか？

マツダ３のトーションビーム(下)
https://motor-fan.jp/tech/photo/10010399/1494113201906300923470000001

⑤マツダ３のはピボットに近いカップルドだと思うのですが
スタビ効果があってロール剛性が高いと考えられますか？
⑥クロスビームの真ん中が細くなってますが
これはどのような効果を狙ってるのですか？
⑦マツダ３は4WDにもこのトーションビームを使ってますが
このトーションビームを4WDにも使って
駆動輪の後輪のグリップなどに不具合は考えられませんか？

ちなみに⑥以外は『はい』『いいえ』で構いません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

①はい
②はい アクスルに捻じれの反力はない
③はい
④はい 重心を低くするは他のサス形式でも同じ
⑤おそらく、はい
⑥捻じれの自由度を上げる
⑦いいえ 悪路では問題があるかも

その他の回答 （2件）

  • ①違います。②捻じれます、③間違いですクロスビームのねじり剛性による、
    ④間違いです、⑤考えられません、⑥ビームのねじり剛性を下げている、
    ⑦考えられません。

  • ①それ自体でスタビ効果のあるリアサス形式はトーションビームくらいですか？

    リジットも

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