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三菱 ディオン 2004年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 ディオン 2004年10月〜モデル
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    791
  • ディオン カタログ燃費
    - km/L

三菱 ディオンの概要

グレード体系を見直し

従来3グレードあったの2L車を新グレード「サンクス」に集約、1.8Lターボも「ターボX」のみの計2グレード構成に変更。いずれもディスチャージヘッドライトなど装備を充実させながら価格は抑えている。(2004.10)

サイズ以上に使いやすい7人乗りミニバン

コンパクトカーのディンゴのプラットフォームを利用したミニバン。2705mmというロングホイールベースながら取り回しやすいサイズに収めており、運転のしやすさが特徴。3列目シートは反転機能があり、床下格納も可能で多彩なアレンジが可能だ。エンジンは新開発の2L直4GDIでINVECS-II 4ATと組み合わせる。ディンゴ同様、インパネシフト採用により前後だけでなく左右へのウォークスルーが可能。前輪駆動のみ設定だがら、全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(2000.1)

三菱 ディオン 口コミ・評価

4.0
  • 5/7ナンバーで7人乗れる選択肢 投稿日: 2017年10月3日
    投稿者: 青ソニ りんた さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ディオン

    グレード: エクシード_スーパーパッケージ(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    (個人的には前車ゴルフワゴンはほぼ無装備のストイックなクルマだったので) 国産車のフル装備の快適さを堪能できた。 [ 続きを見る ]

  • 一番調子の悪かった車? 投稿日: 2017年4月3日
    投稿者: シュウ(Shuu) さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 ディオン

    グレード: エクシード(AT) 2000年式 乗車形式: 過去所有

    広々として 乗ろうと思えば7人乗れる。 リアシートが 後方に倒れてくれて 釣りするのに 便利でした。 セカンドシート前の床の小物入れ等。 エンジンの調子の悪さ以外は良かったと思います。  思い出深い車です。笑 [ 続きを見る ]

  • 5ナンバーでこの車内の広さを確保しているのは立派です。外観のデザインはいまいちかと思いますが、使い勝手もよく、走行性能にも満足しています。 投稿日: 2014年6月22日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ディオン

    グレード: VIE-X(CVT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    5ナンバーでこの車内の広さを確保しているのは立派です。外観のデザインはいまいちかと思いますが、使い勝手もよく、走行性能にも満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 長期ユーザーです。 12年前に購入し、11万キロ走行の長期ユーザーです。 当時、7人乗りのコンパクトミニバンでリバティも検討しましたが、室内の広さと燃 投稿日: 2013年1月19日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ディオン

    グレード: 2.0 エクシード(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    長期ユーザーです。 12年前に購入し、11万キロ走行の長期ユーザーです。 当時、7人乗りのコンパクトミニバンでリバティも検討しましたが、室内の広さと燃費の良さに惹かれ購入しました。 決して格好のいい車ではありませんが、真横から見たスタイルは結構気にいっています。 オイル交換は4,000キロごとにしていますが、幸いなことによく言われる減少はありません。 9万キロまでは故障知らずでしたが、その後大規模な修理(タイミングベルト、アクセルポジショニングセンサー、フロントショックアブソーバの交換等)をしました。 車体はしっかりしており、メンテナンスをしっかりして、まだまだ大切に乗り続けるつもりです。 [ 続きを見る ]

  • 最高です 4年前に12万km走行の中古で購入し、現在は20万kmとなりました。買った時には既に過走行車ですが、今のところ、不具合も少なくちょっとした消 投稿日: 2012年11月13日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 ディオン

    グレード: 2.0 エクシード スーパーパッケージ(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    最高です 4年前に12万km走行の中古で購入し、現在は20万kmとなりました。買った時には既に過走行車ですが、今のところ、不具合も少なくちょっとした消耗品の交換だけで対した出費もないので大当たりです。中古でもちゃんと見極めれば故障もなくちゃんと乗れます。実際、実家の車は全て三菱の中古ですが、どれも大きな故障はないです。よく、中古がすぐ壊れるという人は新車買った方がいいのでは?まだまだ走れる車なので、アウトランダーに乗り換えないで来年も車検を通してさらに2年乗る予定です。 [ 続きを見る ]

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三菱 ディオン 2004年10月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 サンクス(CVT) 2.0 サンクス ナビエディション(CVT) 2.0 サンクス 4WD(CVT) 1.8 ターボX(AT) 2.0 サンクス ナビエディション 4WD(CVT) 1.8 ターボX 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 165.9万円 178.5万円 190.1万円 199.5万円 202.7万円 223.7万円
基本情報 発売年月 2004年10月 2004年10月 2004年10月 2004年10月 2004年10月 2004年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 TA-CR6W TA-CR6W TA-CR6W TA-CR5W TA-CR6W TA-CR5W
トランスミッション CVT CVT CVT 4AT CVT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4460×1695×1650mm 4460×1695×1650mm 4460×1695×1655mm 4460×1695×1650mm 4460×1695×1655mm 4460×1695×1655mm
車両重量 1360kg 1360kg 1430kg 1400kg 1430kg 1470kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/60R15 195/65R14 195/60R15
タイヤ(後輪) 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/60R15 195/65R14 195/60R15
エンジン 過給器 なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 1999cc 1999cc 1999cc 1834cc 1999cc 1834cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 135(99)/5700 135(99)/5700 135(99)/5700 165(121)/5500 135(99)/5700 165(121)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 18.7(183)/3500 18.7(183)/3500 18.7(183)/3500 22.4(220)/3500 18.7(183)/3500 22.4(220)/3500
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m

三菱 ディオン みんなの質問

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三菱 ディオン 2004年10月一部改良 中古車アクセスランキング

三菱 ディオン 中古車相場推移表

三菱 ディオン
平均価格 34万円
平均走行距離 74,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー