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三菱 ディグニティハイブリッド 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

三菱 ディグニティハイブリッド 新型・現行モデル

三菱 ディグニティハイブリッド 新型・現行モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)

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三菱 ディグニティハイブリッド 歴代モデル一覧

三菱 ディグニティハイブリッド 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.5 VIP(AT)
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税込価格 新車価格 864.0万円
基本情報 発売年月 2014年4月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 DAA-BHGY51
トランスミッション 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5095×1845×1510mm
室内長×室内幅×室内高 2240×1535×1185mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 155mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード 3.5 VIP(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ35HR
過給器 なし
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 70L
性能 燃費 -
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 6.372549kg/ps
最小回転半径 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 245/50R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

三菱 ディグニティハイブリッド みんなの質問

  • 解決済み 自動車メーカー社長の通勤車 各自動車メーカーの社長は当然後部座席に乗るんでしょう。もちろん自社の 最高級車で...

    最高級車でね。そう考えるとざっとこんな感じだと思いますが。 トヨタ自動車 センチュリーもしくはレクサスLSハイブリッド 日産自動車 プレジデント 本田技研工業 レジェンド マツダ CX-7 三菱自動車 パジェロ いすゞ コモワゴン http://www.isuzu.co.jp/product/como/ 富士重...
    • 質問した人:mmc_mitsubishi_motorさん
    • 更新日時:2007-11-08 17:13
      回答数:4 閲覧数:4386
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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