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三菱 ディアマンテ 2004年11月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 ディアマンテ 2004年11月〜モデルのカタログ画像

室内を中心に変更

内装色をブラック/ベージュの2トーンに変更し、オーディオやナビの表示部を上側として扱いやすさを向上。さらにオートエアコンはダイヤル操作式に変えた。(2004.11)

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)

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三菱 ディアマンテ 2004年11月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
2.5 25V 246.5 FF ハイオク車 5 2498 -
2.5 25V-SE 309.5 FF ハイオク車 5 2498 -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

三菱 ディアマンテ 口コミ

3.8
  • 三菱 ディアマンテ グレード:30M(AT_3.0) 1995年式

    投稿日:2017年9月10日 投稿者:K.AOKI さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    なんといっても6気筒MIVEC NA 270PSの瞬発力 [ 続きを見る ]
  • 三菱 ディアマンテ グレード:20E(AT_2.0) 1990年式

    投稿日:2017年6月1日 投稿者:たかパパ♪ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    感想等は昔書いたブログからの転記です ~~~~ 職場の後輩が乗っていたディアマンテを売るという話を聞き、来るべき嫁さんの妊娠に備えて、少しでも乗り心地のいいものを、として買ったリベロを売って、その... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ディアマンテ グレード:不明 2002年式

    投稿日:2017年5月29日 投稿者:めしたく さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    ATは弱くても、乗り手次第だし内装は95年に発売された時からあまり進歩していないので古臭くは感じる。けれど武骨なデザインにトルクフルなエンジン、質の良い純正オーディオもあってか今になって売ったのを後悔... [ 続きを見る ]

三菱 ディアマンテ 2004年11月一部改良 中古車アクセスランキング

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー