三菱 ディアマンテワゴン のみんなの質問
ID非公開さん
2005.10.8 04:41
ティーダあたりにスリーダイヤマークつけてミラージュ、ラティオはランサー、ワゴンにはセディア。ならばギャランは次期シルフィ、ディアマンテはティアナあたりのOEMでしょうか?
いっそ他のメーカーの車をOEMで販売したほうが三菱は業績が回復すると思うのは
思いすぎでしょうか?
mam********さん
2005.10.8 04:56
どうなんでしょうね?
パジェロ、ランサーEVOなんかやったら、日産車よりぜんぜん優れてるし、車自体は他のメーカーとかわらないと思います。デザインも好きな人は好きやし。
そんなことよりリコール隠しとか、サービス悪いイメージが問題なんじゃないですか?
ID非公開さん
2005.10.8 07:42
質問と同じことをいすゞがホンダと業務提携してやっていましたが、結果はご存知のとおりです。
自動車メーカーは、自社で生産して初めて価値を見出すのです。
三菱が業績を回復するには、三菱のブランドを全て払拭してからでないと回復は望めないでしょうね。
ID非公開さん
2005.10.8 04:55
殺人クルマメーカーの『三菱』という名の会社が出す機械である以上どうあがいても業績の回復は望めないと思います。
機械の不具合だけでなく、三菱はその後の対応の悪さがまずかったからです。
現在も旧三菱財閥の各三菱企業がバックに付いてなんとか生き延びていますが、さっさとどっかに吸収合併でもされてしまった方が働いてる人間にとってもよいのでは?
スバルがトヨタのグループ傘下に入ったので
とっとと日産に吸収してもらって、ランエボだけは生き残らせてもらってインプレッサとWRCでの対決だけは存続させてほしいですね!
でも、日産・ランサーEVOってのもなぁ・・・
あくまでも私は他人事なのでwww
ID非公開さん
2005.10.8 04:47
三菱の車を日産車ベースにするというのはありかもしれないですが、バッジなどを変えるだけでそのまんまというのは絶対いけませんね。最低でも外板のほとんどは三菱独自のデザインにするべきです。
ディアマンテワゴンF36Wに乗ってます。フロントショックアブソーバーが作動不良になりました。三菱で整備してもらっていますが交換部品の在庫が左側だけで一つだけで右側は生産終了で交換ができません。解...
2019.12.22
ベストアンサー:ショックアブソーバーが作動不良…意味不明。 オイル漏れとか抜けたというなら話はわかる。 フロントならF36A用で間に合うしKYB New SRならブツは出る。 ショックなんてカスタム注文もできるので 純正部品が無くても 長さ、取り付け形状、減衰率で オーダーかけることもできる。まぁ高いけど非現実的な金額にはならない。 純正部品が無くて困るのは樹脂成型品と専用LSIだと思うよ。
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2014.8.3
ベストアンサー:候補の中から、トランスポーターとしての使用に限定すれは軽トラが1番です。 軽トラならロープフックも有るのでタイダウンベルトで簡単に固定出来ます。 載せたり降ろしたりも、荷台長さの歩み板二枚を使えば楽勝。 屋根があると、頭がつかえて取り回しが大変です。
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2014.8.3
ディアマンテ、又はディアマンテワゴンのオ-ナ-だったかた(オ-ナ-のかた)におききします! 燃費はどうですか?乗りごごちは? 故障はありませんでしたか?何年式のどんなグレ-ドですか?
2010.6.8
中古のディアマンテワゴンの購入を検討しています。H9年式の初代モデルです。走行距離は40000km程度。昔乗っていたこともありましたが良い車です。懐かしさと最近乗りたい新車もない為 購入を検討し...
2011.8.13
三菱車に詳しい方に質問です!助けてください。 平成12年のディアマンテワゴン(F36W)のフロントガラスが割れてしまいました。 (おおきなヒビ) ディーラに相談したら部品がいつ入ってくるかわから...
2012.5.24
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2019.12.22
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