すいませんが三菱のデリカミニって何が良いのでしょう？？見た目だけですか？？ 今日は朝から三菱のデリカミニに乗ってるんですがコレは初めて乗ります。

Question

グレードは分かりませんが明らかに遅いので恐らくNAです。
実車見て気付きましたがフロントのナンバープレートが左に酔ってて旧型よりダサいです(旧型も乗った事ない)
フロントの顔は割とブサカワだけど好き(ワゴンRスマイルと同じような可愛さ)
リアはデリカって書いてあるけど、デリカ＝スターワゴンのイメージは古過ぎるけど（笑）一つ前の車幅がヒョロいデリカのイメージが強いし、最新型のデリカと比較しても全く似てないデザインですね。
顔がekクロスの方がよっぽどカッコいいです。
インテリアは確かに質感高いけど、結局このデリカミニの良さが分からんです。

まぁ、とにかくNAは遅い！
ワゴンRスマイルより遅いってヤバいです。
乗り心地も全然良くなくて硬い！これもスマイルとキャンバス以下！
これの何処が乗り心地が良いのか？？自動車評論家は信頼できなくなった。
クルコンのボタンもハンドル左にあるし、とにかく出来が悪い気がする！

乗る前まではスーパーハイトワゴンならデリカミニが男性的で良い！と思ってたが実際乗ったらNやスペーシアのカスタムの方が断然良いと思ったんですが。。。

Answer 1

スマイルとキャンバスの方がイイという感性をお持ちのようで、スマイルの方が速いと感じたのですか。ノンターボでも、多人数乗車や急坂でもない限り、流れに乗れると思いますよ。私は、スペーシアもハスラーも、スマイルよりも、日産や三菱の仕上がりの方が好みなので、日産・三菱から選びます。またekの顔が好きという感性をお持ちなら、その路線で行ってください。ここで質問する必要がないでしょう。デリカミニは、基本、ターボおよび四駆がメインのクルマでしょうから、他のグレードなら、デリカミニにこだわる理由が少ないでしょう。また、自分の経験では、初期型のパドルシフトありのターボは、慣らし運転が必要な車種になっており、少し乗り込むまでは癖が強くて乗りにくさがありました。東芝の電池を廃止した現行モデルは、ハイブリットではなくなりましたが、走りの質感は、さらに向上していると思います。初期型から違いがあります。感じ取れないなら、買うのは無駄でしょうし、Nやスズキを買って気に入って乗ればいいと思いますよ。

Answer 2

良いと思う人が買えばいい話。

Answer 3

良さ？

フロントの顔が好きだと書いているじゃないですか。見た目とスタイルです。
軽のスーパーハイトワゴンを買う客層はおもに未婚・子育て世代の女性です。
スターワゴンだとか古いデリカなんて当然知らないし、
乗り心地だとか加速力にも興味ない人たちです。
見た目の印象やスタイルだけで売れてるんですよ。
4WD性能はNやスペーシアより若干強いセッティングになってますがね。
車幅が軽の規格で車高も高いので最低地上高を上げて不安定にも出来ず
ジムニーやハスラーと比べるとだいぶ見劣りしますけどね。

Answer 4

実はお勧めはEKスペースの方です。燃費も良く、同じNAなのに走りもこちらの方がスムーズです。
みなさん見た目に騙されてますね。

Answer 5

所詮どんぐりの背比べ、
見た目で全然良いと思いますよ。

Answer 6

個人の主観でしょ
好き好みなんて人それぞれ
どう捉えるかも人それぞれ
貴方がダメだと思った以上、周りが何と言おうと貴方の評価は覆らんでしょう
故に、何が良いの？なんて聞いた所で時間の無駄でしょう

Answer 7

”男性的でいい”と思う人向けに作っているので、多少のアウトドアの悪路（もどきの時）でも横揺れがしにくい様にサスが固い（普通の軽はアウトドアの悪路は想定外）
NAは出資金が。。。という人のために設定していて、ルークスよりも三菱発想の仕様のために重くて遅いのは仕方がない。（そういう人はターボを選ぶ前提として、でも見た目だけでも、アウトドアも行かないし、街乗りだけでいい、または我慢するから、という人向けに少しお安い仕様を設定していると思います。
軽のNAのスーパーハイトワゴンの走りってほとんどそんなものですよ。その中でも車重が重い分、下の方かもしれませんが。。。
だけ、とは言いませんが、その見た目が一番重要な人は一杯いると思います。

Answer 8

デリカミニとワゴンRスマイル。
FFの標準モデルで130kg差。
大人2人乗せる位の差があるのだから走らなくて当然ですよ。

そもそも軽のハイトワゴン､遅いと思うならターボを選べば良いだけの事です。

Answer 9

eKワゴンやルークスのフェイスチェンジしただけの軽ハイトワゴンに何を期待しているのか？

Answer 10

高い車＝速いって思っていません？

それは大きな間違いです。

車には車種によって需要に対してのコンセプトがあります。

極端な話ですが数千万するトレーラーと軽自動車では0-100km/h加速はどちらが速いか想像つきますね？
でも軽にトレーラーに積載する荷物は乗りますか？って話です。

デリカD5の開発コンセプトは悪路走破できるミニバンです。

雪道、ぬかるみ、未舗装路
そういうところでパワーを発揮できるようにトルク調整を行っています。
似たような車だとランクルですが
高い車＝速いという人が買うと遅く感じるでしょう。

でもぬかるみでは軽はそもそも進むことすらできません。

質問者様がそういう趣味やそういった地域に住んでいないだけで
そういう需要の車を否定するのはナンセンスです。

これまた極端に言うなら
コンバインに対して遅いだの、人や荷物が乗らないだの文句を言っているようなものです。

質問者様が合わないと思うならそれだけの話で
批判するのは違うのでは？