三菱 デリカミニ 「三菱 デリカミニ(超新型)試乗」のユーザーレビュー

三菱 デリカミニ(超新型)試乗

2025.11.2

総評

思わず写真を失念するくらいには真面目に乗換候補として見過ぎてしまった。
MHEVシステムを廃した事によるネガは試乗レベルではほぼ感じることはなかった。
軽と思えないブレーキタッチやアクセルレスポンス・乗り心地の良さなどクルマとしての出来は非常に良い。　ドアも軽と思えないしっかりと厚みがあり、安全面でも安心感がありそう。

悩ましいのは価格。最上級で目玉装備である大型ディスプレイも備えるDELIMARUパッケージは他社コンパクトミニバンも選択肢に入り、親分的なD:5との価格差も排気量差ほどなくなってきてしまう。 ドラレコやコネクティッド機能まで揃うものの、Tプレミアム＋ビッグXなどのフローティングナビとした方が後々の汎用性を考えると良いか・・・？など、グレード選びに悩みそうなのが難点か。

満足している点

・軽の範疇を超えた内装の質感
・見た目やサイズ以上に軽々と開閉可能な
　テールゲート
・遮音性が高く始動時セル音が気にならない

不満な点

・何故なくした？？？ パドルシフトは欲しい...
・悩ましいDELIMARUパッケージの価格
（同じくリセールの高いD:5との価格差が思った
　　以上になくなってきた...)
・カタログ燃費も良くないのにタンクは他社と
　同じく27Lしかない...
　　
　

デザイン

5

先代からの正常進化、大成功後は非常に難しく
案の定キープコンセプト(デリ丸。がそのまま続投するくらいには)だが、きちんと新しさを感じられるデザインは秀逸。

走行性能

4

キツめの登坂路では流石にやや軽であることを感じるが、それ以外はソリオ/デリカD:2クラスに乗っているかのような感覚で乗れてしまう。

エンジン性能はホンダ車に一歩譲るが、その他含め日常使いで不満が出ることは殆どなさそう。

乗り心地

5

軽ICEの中では最重量級＋ちょっとしたオフロードにも対応する足だけあり、跳ねる感じは皆無。
遮音性も高いのか、エンジン始動時のセル音も
全く気にならなかった(試乗中ではアイドリングストップはせず)。

積載性

5

軽なので絶対的な長さには制限があるものの、
後席スライド量が大きく、後席を一番前まで出すと後席を出していても十分な広さがある。
その状態でも、後席は窮屈さを感じにくいと思われる(座ってないのであくまで見た感じの想像)

燃費

-

試乗のため確認できず。
ただ、カタログ燃費を見ると他社に比べ良くはなく
燃費の割にタンクも小さいので長距離をずっと高速に乗り続ける...は無理だろう。

価格

2

評価はDELIMARUパッケージのもの。
中間のプレミアムでも先代の最上級相当なので、装備的には十分。 軽の範疇でどこまで求めるかは考え方次第だが、非DELIMARUパッケージであれば★3～3.5。リセールを考えると悩ましい...。

故障経験