三菱 デリカミニ 「ステップ制御に癖がある」のユーザーレビュー

わたまん わたまんさん

三菱 デリカミニ

グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
3
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
4
積載性
4
価格
3

ステップ制御に癖がある

2023.10.17

総評
半年の修行期間を経てやっとこさ納車になり,通勤に1日使ってみたところ,ステップ制御に癖が強いと気づきまして。これは試乗では気が付かなかったことでして,クルマのキャラとしては気に入って選定した車ですが,その後,定番のN-BOXも納車までの半年間に型が代わったことでして,万人に勧めるというクルマでもないなと感じました。ヘッドライトはとても明るくて夜間は快適です。
満足している点
4wdはタイヤが60で大きくなり,3cmほど上がるので,ハイト系車が並んだ駐車場でも存在感がある。
不満な点
パドルシフトでエンジンブレーキを使って減速し,交差点を回るとき,1速まで下がると,全く立ち上がらなくなり,慌てて右手でギアを上げてやらないとスピードに乗らない。停止してしまえばDになるのだが。
ドラポジがしっくりこなくて,やや腰にくる。
デザイン

4

独特の風貌。気に入ってます。もう10cmでも荷室が長くなるような軽規格が希望。加えて、右左で2cmアップとかなればずっと良くなる。
走行性能

3

ゆったり走る運転スタイルなので,CVTの回転数が2千あたりでブーンとホールドする感じになるのですが,ここがかったるいと感じる人には,お勧めではないです。電気自動車をメインに使ってきたので,出足はやっぱモータだな。次世代は軽こそ電気かも?e-powerも開発中のようですが,軽だと回転を維持するために音が出続けたりして(不明ですが)?
2025年1月現在、1年以上使って、印象が良い方に変わりました。パドルで落とした後の戻りには、角が取れて、上にギヤを上げてさえやれば、慣れです。この車種は、慣らしが必要な車種になっており、何らかの学習が入っている気がしてます。寒冷からの発進は、バッテリー充電に負荷が大きいようすでしたが、これも、コスモパルサーでバッテリーを活性化出来ているからか、寒冷時のCVT引っ掛かりも感じなくなっています。クルマが軽い,(軽自動車のターボ)、良く走りますよ。安定感もありますね。
乗り心地

4

歩道の乗り上げには、揺さぶられ感あり、徐行がベスト。
積載性

4

バンと違って、後席が立派で高さがあるし、
完全に水平にたたまれない、助手席の前折りたたみがない点で、商用車ベース、エヌボックス、スペーシアよりも荷物用途にはむかないかもです。それを補う魅力が、この車種にはあると今は気に入ってますが。
燃費

3

燃費は、四駆でもあり、三菱陣営なので、特段に良くはなく、普通でしょうか。
価格

3

物価は上がるばかりのご時世、本体230万位ならまあ。ナビスペースは、ドンガラ状態のまま乗ってます。
故障経験
コスモパルサー装着してあり、1年点検で、バッテリーは90%以上の健全度でした。

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