三菱 デリカミニ 「気に入ったなら買って損なし」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

気に入ったなら買って損なし

2025.9.25

年式

2025年10月〜モデル

総評

欲しいと思ったら買って損はなし。人生を楽しくしてくれます。まずはそれをお伝えしたいと思います。何がいいかって、デザインとキャラクターですよね。新型になっても、そこはしっかりと受け継がれているのでご安心を。

満足している点

フルモデルチェンジを経た新型の従来モデルに対する魅力アップポイントは、インテリア。液晶メーターや大画面のセンターディスプレイ（仕様別装備）など、先進感が大きく高まりました。これは満足度を大きく高めてくれます。個性やキャラの強さ、そして4WDモデルにおけるライバルに対しての悪路や雪道の高い走破性といった長所は、従来通り独自のポジションをキッチリとキープ。

不満な点

ここだけの話、従来モデルに対して装備がいくつか省略されているのが気になるといえば気になるところ。具体的にいえばパドルシフトとか、電動スライドドア開閉のキックセンサーとかですね。まあ後者は販売店オプションで用意されているのでそれを選ぶのも手でしょうか。マイルドハイブリッドが非装着になったことに対しては、個人的には気になりません。実用燃費は比較していませんが、カタログ燃費的にはそう変わっていないので。

デザイン

5

見るからにデリカミニ。開発者に聞いたところ、当初はもっとゴツくする方向を考えていたものの、先代の大ヒットを受けて新型でも“ブサかわ”路線に軌道修正したのだとか。結果的に、軌道修正して世に出たデザインのほうがデリカミニらしくていいですよね。

走行性能

4

基本メカニズムは先代同様ですが、しっかりとブラッシュアップを受けて操縦安定性が高まっているのを感じます。オンロードだと、曲がりはじめのダイレクト感や旋回中の安定感などが好印象。動力性能的には、やっぱりターボを選びたいところ。そういう意味では、すべてのグレードでターボエンジンが選べるようになっているのは嬉しいですね。

乗り心地

4

これも良好です。特に4WDモデルはスムーズに動くダンパーを手に入れたことで、乗り心地が滑らかになりました。居住性まで話を広げると、後席の広さはさすがスーパーハイトワゴン。正直にいえば、ライバルに対して格段に広いということはなくて同等程度ですが、とはいえ足元には十分すぎるほどのスペースがあって快適に移動できます。

積載性

4

後席を最大限に広げた際のラゲッジスペースはミニマムですが、シートスライドにより約30cmも前に出して荷室を広げられるのは嬉しい機能。その状態でも後席には大人が無理なく座れます（足元の余裕はないけど）。荷室は左右独立でスライドできるだけでなく背もたれ角度調整や格納も可能。床面が防水素材になっているので汚れを気にせず、汚れても水拭きで掃除できるのがいいですね。

燃費

4

フルモデルチェンジで（コストダウンなどの理由から）マイルドハイブリッドが非採用となったので、正直にいえば先代よりもほんの少し燃費が悪いです。とはいえ、カタログ記載のWLTCモード燃費（FF）は20.0km/L前後と十分に優れた数値なので、そこまで気にする必要はないのでは？

価格

4

先代に対する価格アップを10万円程度に抑えたのは嬉しいニュース。そもそもデリカミニはライバルよりも価格設定が高め……というのは置いといて（笑）。すべてをまるっと標準装備化した「DELIMARUパッケージ」が高いことが話題になりがちですが、あれはカーナビをはじめドラレコなどすべてを標準装備しているからですね。大きな声では言えませんが、工場の生産ラインで装着するカーナビはけっこういい値段します。