デリカD5（前期と後期）について

Question

デリカD5（ディーゼル）の購入を検討しています。たぶん後期を購入したほうが年式も新しいので故障リスクも少ないかなと思っていますが、前期の魅力などを教えてもらえたらと思います。前期なら後期より比較的安く買えるというメリットはあるかなと思ってます。

もし前期を購入する場合は低走行で年式は新しめを考えています。どちらかといえば外見は前期が好みですが、どちらもいいデザインだと思ってます。

Answer 1

前期のディーゼルに乗って30万キロ超えました。
後期よりもいい点はAdblue補充の必要がないことですね。
後期は試乗すらしたことがないので何とも言えませんが、出だしのモッサリ感が
多少軽減されててちょっと燃費が良くて騒音も少ないらしいですけど、スペアタイヤ無くて
車内の収納が３つも減ってアイドリングストップとか余分な機能が増えてることを考えると
一向に買い替える気はないですね。前期のエンジン載せ替えで後期のエンジンも
積めるらしいし。（ディーラー問い合わせ済み）
オートブレーキホールド？の影響で１万キロちょっとでブレーキパッドが摩耗で
交換が必要になってもディーラーには珍しくない減少としてスルーされるらしいですよ。
私は30万キロ走っても２回しか変えてません。

まあ、13年越えの増税を考えると購入時の価格差だけで前期を選ぶのは微妙ですけどね。
古い車両を長く乗るようなら、事故った際の部品入手が困難になっていく点も
気にしたほうがいいと思います。

Answer 2

前期に９年（90000ｋｍ）、後期に３年半（40000ｋｍ）乗ってます。個人的には前期の方が良いと思います。前期型は、街乗り燃費が8～9ｋｍ/Ｌ、後期型では10ｋｍ/Ｌ超で多少良くなりましたが、ヘッドライトバルブを交換もできず、意外と見やすいコーナーリングランプ、コーナーセンサーもオプションすら無くなり、アドブルーの補給と言った手間が増えました。高速長距離（700ｋｍ超）の燃費15ｋｍ/Ｌ（85～90ｋｍ/ｈ）もほぼ変わらず、後期型は雪でチョット汚れるとクルーズコントロールが効かなくなります。後期型はＤＰＦがどうかは分かりませんが、ターボラグが多少改善されたかな…位です。

Answer 3

デリカD5の前期モデルの魅力についてお答えします。

・価格面：ご指摘の通り、前期モデルは後期より購入価格を抑えられる点が大きなメリットです。

・デザイン：前期のフロントマスクはよりワイルドで力強い印象があり、好みが分かれるポイントです。外見が気に入っているなら重要な選択基準になります。

・基本性能：ディーゼルエンジンの基本的な走行性能や悪路走破性は前期でも十分高く、デリカの魅力を味わえます。

・メンテナンス：低走行・年式新しめを選べば、前期でも故障リスクは抑えられます。ただし、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）の状態や整備記録の確認は重要です。

・後期との主な違い：後期は安全装備の充実、内装の質感向上、エンジンの改良などがありますが、前期でも基本的な魅力は十分です。

低走行で整備記録がしっかりした個体を選べば、前期でも長く乗れる可能性は高いでしょう。予算と好みのバランスで判断されることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

デリカD5の前期型は、購入価格が比較的安価であることが魅力です。しかし、故障やリコールのリスクがあるため、購入時には車両の状態をしっかり確認することが重要です。後期型は年式が新しく、技術的な改良が施されており、燃費や安全性が向上していますが、価格は高めです。デザインに関しては、前期型の外見を好む方も多く、個々の好みによる選択が大切です。低走行で年式が新しめの前期型を選ぶ場合は、特にメンテナンス履歴を確認することをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10291826295
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13277336468
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13307384193

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。