車の買い替えでアドバイスお願いします。 現在、未就学児2人の4人家族 VOXY70 14万㌔ 平日は保育園送迎(2㌔) 週末、街8:山2で100キロ

Question

年に高速は3～4回、キャンプは5回程度
雪は降らない県です。
年間で約8000キロですが子供の成長と共に習い事などで増えます。
駐車場が狭く、可能であればリアゲートを任意の場所で留めたい。

①壊れるまでVOXYに乗る
②壊れる前に機能性重視で現行ステップワゴンに乗り換え
③壊れる前にデリカD5に乗り換え

①は一番経済的で、子供がまだ汚す車内を気にしなくて済みます。
また不具合も今はありません。
細かな不満(例えば日除け無いとか、二列目に暖房内無いとか)はありますが
比較対象が無いため、現状満足しています。

②は3列目が収納でき、二列目も寄せることができるし、無難なファミリーカーで
奥さんも安心して乗れる保守的な1台で候補にしました。
おそらく不満が無い一台で後悔は絶対無いように思います。
リアゲートも留まる？

③は単純に一番好みです。
ですがディーゼルに乗った経験も無いので、荷室の狭さ(3列目収納時の肉厚感)や
またリアゲートも電動で無いし、日除けも無い？など奥さんからすると
機能面で文句が出そうです。
でも男心くすぐるというか、見た目が良いので候補にしています。
ただ見た目から入ると、後悔しないかも心配です。
実際、雪山に行くわけでも悪路メインでもないのでオーバースペックとも感じます。

質問の意図としては③に乗っていて後悔や、逆に期待以上など
通常のミニバンも検討されたうえでデリカにした方などの意見を聞きたいです。

Answer 1

新型のウォークシーに乗れば解決すると思いますよ。同じ感覚で運転できますし。子供が小さいならスライドドアの方が使い勝手いいですよ。あと自転車の積み上げ、積み降ろしが楽だからいいですよ。あと考えるならシエッタかポルテぐらいですね。

Answer 2

未就学児がいなくなるまで今の車に乗るのがいいと思います。
新しい車を買っても汚されるだけなので。
次の車の購入資金も貯められますし。
私はRK型のステップワゴンに乗ってますがもうすぐ20万キロです。
大きな不満がないし3列目の床下収納も最高で普段は大型犬2匹のクレート（小屋）を積んで走ってますが家族と犬たちとのキャンプや車中泊などにも大活躍で何より全く気を使わなくていいので楽です。
14万キロなんてまだまだだと思いますよ。

Answer 3

>車の買い替えでアドバイスお願いします。

>現在、未就学児2人の4人家族
>VOXY70 14万㌔
>平日は保育園送迎(2㌔)
>週末、街8:山2で100キロ
>年に高速は3～4回、
>キャンプは5回程度
>雪は降らない県です。
>年間で約8000キロですが子供の成長と共に習い事などで増えます。
>駐車場が狭く、可能であればリアゲートを任意の場所で留めたい。

>①壊れるまでVOXYに乗る
そろそろ乗り換え時期だと思います。
おすすめ車種は 二つあります。
聞いてる感じ 年間13000kmあたりを走ってると思いますので、
ヴォクシーS-G FF ハイブリッド8人乗り仕様
ちょっと、贅沢したいならば、
S-Zがおすすめです。
〖なお、発注によっては、半年～一年ほど見たほうが良いですので、ディーラー様にご相談願います。〗

>②壊れる前に機能性重視で現行ステップワゴンに乗り換え
やめたほうが良いです。
エンジンシステムに関しては 確かにおすすめですけど、
被災時、天災は、ACコンセントが利用できません
だから、却下させていただきます。
ヴォクシーハイブリッド メーカーオプションですが、
キャンプの時でも利用できる。100V1500W ACコンセントが
使えます。


>③壊れる前にデリカD5に乗り換え
ちなみに、冬にビックマイナーチェンジで
運転席に8インチ液晶モニターならびに、S-AWCがつき、
だいぶ変わります
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/special/teaser/
＞①は一番経済的で、子供がまだ汚す車内を気にしなくて済みます。
＞また不具合も今はありません。
＞細かな不満(例えば日除け無いとか、二列目に暖房内無いとか)はありますが
＞比較対象が無いため、現状満足しています。
もう一度 故障するまで乗ってほしいかも、
でも、私も7年 シエンタ170系HEV乗ってますが、
116000km ドア部分が故障しており、
330万前後で ヴォクシーを考えております。
でも、マイナーチェンジをしてもらわないと
変えるのはまだかなって思ってます。
2026年５月に 台湾生産も始まります
また、ガソリン車はなくなる可能性もあります。

＞②は3列目が収納でき、
＞二列目も寄せることができるし、
＞無難なファミリーカーで
＞奥さんも安心して乗れる保守的な1台で候補にしました。
＞おそらく不満が無い一台で後悔は絶対無いように思います。
＞リアゲートも留まる？
シートは格納型ですが、今のヴォクシーの３列目は簡単に設置できますから
私はおすすめです。
ちなみに、先ほどおすすめした S-Z（７人乗り最高級仕様）になりますが、
リヤゲートが止まります。
S-Zメーカーオプションになります。パワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能・パワーバックドアスイッチ〈車両サイド〉付）【トヨタ初＊】
https://toyota.jp/pages/contents/voxy/004_p_001/image/usability/luggage_04_01.jpg


>③は単純に一番好みです。
>ですがディーゼルに乗った経験も無いので、
>荷室の狭さ(3列目収納時の肉厚感)や
>またリアゲートも電動で無いし、日除けも無い？など奥さんからすると
>機能面で文句が出そうです。
>でも男心くすぐるというか、見た目が良いので候補にしています。
>ただ見た目から入ると、後悔しないかも心配です。
>実際、雪山に行くわけでも悪路メインでもないので
>オーバースペックとも感じます。
ディーゼルについては、軽油が三種類あります。
特1号軽油は流動点が+5℃以下，
1号軽油同－2.5℃以下，
2号軽油－7.5℃以下，
3号軽油－20℃以下，
特3号軽油－30℃以下の5種類がある。
ここは、軽油がばらばらなので、東京近辺ならば、1号が主流です。
フェリーで 移動して 動かなかったという話も聞いたことがあります。
それなので、軽油の種類は 特にお気を付けください
また、アドブルーという ブルーテックという装置で
尿素が必要となります。

結論
私としては、今のS-G ８人乗りでいいかもって思いますが、
オットマン付きがいいならば、S-Zがいいかもしれませんね、
主要諸元

ヴォクシーハイブリッド S-G ハイブリッド８名乗車仕様
選択したオプション
エクステリア
ユニバーサルステップ（助手席側）
メーカーオプション
33,000円

インテリア
クリーンシーリングライト（ナノイーX搭載） ダークシルバー
販売店オプション
36,300円

機能装備
快適利便パッケージ（Mid）＋寒冷地仕様
メーカーオプション
190,300円

アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/2個/非常時給電システム/外部給電アタッチメント付）
メーカーオプション
45,100円

トヨタチームメイト アドバンストドライブ（渋滞時支援）
メーカーオプション
78,100円

TV（フルセグ）
メーカーオプション
33,000円

ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
メーカーオプション
56,100円

13.2型有機EL後席ディスプレイ V13T-R72R
販売店オプション
140,800円

快適・便利装備
室内カーテン（遮光機能付）
販売店オプション
58,300円

オプション選択にもどる
明細
車両本体価格
3,595,900円
オプション価格
671,000円

税金・諸費用
95,470円


現金販売時お支払い総額
4,362,370 円
登録予定日を作成日から1ヶ月後の「2025年12月14日」としてシミュレーションしています。詳しくは販売店にご確認ください。

これは、あくまで、
私がおすすめのディーラー メーカーオプションです。

自分は、独身で車中泊専門なので、
でも、たまに、８人乗り仕様が必要です。
普段は一人ですけど 多いとき 6-7人必要になり、
８人乗りが必須と思いました。
そして、ハイブリッドをおすすめするのは、
大阪⇒松江・出雲 レンタカーでお借りして、
燃費が21.1km/ℓでした
仕様に関しては 98点です
1.デジタルメーターが 12.3インチカラーTFTインフォメーションディスプレイがないことと、
カローラクロスＧＲＳＰＯＲＴ仕様 Ｚ
アルファード ヴェルファイアには、このメーターがありますが、
ノア／ヴォクシーは、ないです。

2.8人乗りE-Fourがないこと 2000ccHEVがない
〖こちらは共通とさせてもらいます。リヤタイヤ荷重の関係で、７人乗りしか設定できないので エンジンパワーアップでリヤタイヤ荷重の関係が解消されると思うので〗

自分としては、８人乗り仕様のE-fourと M20A-FXSが同時に出てほしいので
ＧＲＳＰＯＲＴ仕様が 個人的に望んでます。

主様に質問です
1.奥様も運転されますか？
2.70系の不安と 90系に期待することはなんですか？

最後の写真はお借りした ノアＨＥＶです

Answer 4

カネがあるなら３
実用性なら２
あきらめるなら１

Answer 5

②で、現行ステップワゴンではなくて先代ステップワゴンがおすすめです

リアゲートの利便性でしたらわくわくゲートに勝るものはないと思います
一度見に行っていただきたいです

Answer 6

デリカに乗って面倒と思うのはAピラーが太いので死角が大きく、交差点で歩行者などを確認するのにけっこう大変なんですよね。
私はもともとオフロードを走るのが好きなのでそれくらいの手間は最初から我慢できましたが、普通のミニバンとして乗ってるとかなりストレスになるんじゃないかと思います。

ただ、デリカの各ピラーが太いのはこの中に頑丈なフレームが入っているからで、このフレームのおかげでトラックが突っ込んできても跳ね返すくらいボディが頑丈に作られています。
私は交差点で信号無視の大型トラックに右側から突っ込まれて左側に横転しましたが私はほとんど無傷で、しかも両サイドがガタガタになってポンコツになったはずのデリカは、レッカー会社の工場でも三菱の整備工場でもエンジンをかけて移動ができた、ということでした。
そんな頑丈なミニバンは国産車はもちろん世界を見渡してもおそらくデリカ以外にはないと思います。
私はこの事故の経験以降、Aピラーの太さは気にならなくなった、どころか、この太いピラーを見るたびに｢守られてる感｣に安心するくらいです。
（現実、事故でグチャグチャに壊れたデリカは見たことがないでしょう。検索してもまったく出てきません）

基本、私はデリカを候補に上げていない方にデリカをお勧めすることはないのですが、デリカに乗りたい、けれど妻が～、という方には、この事故の体験談をお話して、｢デリカは事故に強く家族を守ってくれますよ｣と奥さんを説得するひとつの方法として紹介しています。

Answer 7

デリカ検討中のものです。
経済的には①ですが、③にすることで行動範囲が広がり、安全性も高まります。
リアゲートなどは、わざわざ途中で壊れそうなものを積まないのかデリカの良いところで、日よけなどはフィルムを貼って後でメッシュでも付ければ十分です。ディーゼルといっても乗用車のディーゼルですからトラックのようなガタガタという音も気になりませんし、トルクの強さと燃料費の安さで考えると、想像以上によくできていますよ。
②にするなら、あと2年もすればモデルチェンジになって、もう少し待てばよかったなどの煩悩が出やすいので①を選んだ方が、子供の教育費、遊興費に当てられて良いのではないでしょうか？
デリカならモデルチェンジのサイクルが長いので、その点は気にならないと思っています。
何かのご参考になれば幸いです。

Answer 8

まぁ乗り換えるなら子供に金がかからない今ですね、して、子供に金かかり始めたらデリカじゃ維持費掛かるからって乗り換えるんですけどね(笑)
一番良いのはヴォクシー乗りつぶしです。

Answer 9

14万キロのボクシー、もう査定は無残ですよね、
普通にちゃんとオイル交換してれば多少の軽修理なんかはあれど
30万キロぐらいは充分走りますよ、
乗り潰すのが1番経済的だと思います、
キャンプで四駆が必要な場面は有りません、普通のキャンプ場なら、 デリカそそりますが、
中狭いし日常使いにはボクシーの方がずっと良い車だと思います。

Answer 10

VOXYに性能面で不満を感じていないのでしたら、可能なら1、買い替えるなら2でしょう。
質問を読む限りでは、ディーゼルはあなた方には適していなさそうです。
お子さんが小さいので買い替えは伸ばしたいところですが、そろそろ不安な距離であるのも事実です。
感覚としては、従来の車検費用に+5万円程度は見越しておいたほうが良いという感じですね。