エンジンをかけるときに一瞬セルモーターが辛そうな、弱い？ような音がしてからエンジンがかかるのですが、これはセルモーターが弱って来ているのでしょうか？

Question

それともバッテリーかプラグが弱っていてこのような挙動をするのでしょうか？

エンジンのかかりが微妙に悪い時の判断方法を教えてください！

ちなみに、約10万キロのガソリンデリカD:5です。

Answer 1

電気系
１バッテリー劣化 ２発電（オルタネーター）劣化による充電不足 ３端子接点圧着不足 ４セルモーター劣化 ５漏電による過放電

電気系で考えられる要因をの確率の高い順番ですが ４の場合は特殊な使用状態 街中集配又は ちょこ乗り等で過度にセルを使かう方に多く見られます。

エンジン系
オイル劣化によるタール化で内部抵抗が著しい場合、これは交換せず追加だけで乗り続けなければ有り得ません エンジンが冷えれば張り付いたタール分が糊のような作用をしますが 温まれば緩和されます。

以上を重複してる場合は順番に対応してくしかありません。

Answer 2

バッテリーが一番怪しいけど、エンジンとバッテリーマイナス間の電気抵抗も気になる。
テスターで各箇所の電圧降下を調べることで悪いところを特定できる。


プラグは無関係。

Answer 3

バッテリーが弱っているだけなので、充電すればいいですよ。
アマゾンで３千円ぐらいで評価の良い充電器を買えば十分です。
人気トップの方の製品を買えば間違いないです。

Answer 4

その判断はプロでも誤診をする事が多いです。

Answer 5

バッテリーが弱って来ていると思います。
バッテリーが弱っているとACやヘッドライトをオフにしてセルモーターを回す時と、そうでないONの時で違いがでます。

Answer 6

暫く走って(水温計が上がった状態)
から、エンジン止める。→すぐエンジンかける。→すぐにエンジンがかかれ
ばバッテリーが原因、交換要。(^^♪

最初と同じ掛かり方すれば、プラグ
の可能性あり！
セルモーターの可能性は低い。
理由、10万キロで壊れるのであれば、
そこらじゅうの車がエンコするね！

最低、使用にもよるが30万キロ位
は平気でもつよ(^o^)

Answer 7

＞これはセルモーターが弱って来ているのでしょうか？

セルモーターへの供給電源が弱ってるのでは、、、、。

Answer 8

これはセルモーターが弱って来ているのでしょうか？
可能性はゼロではありませんが
ほかの原因を疑います

Answer 9

素人にも出来る確認方法
エンジンがかかった別のクルマでバッテリーを繋いで変わらないならバッテリー以外セルモーター他の原因です。

Answer 10

バッテリーが一番怪しい。