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三菱 デリカD:5 2007年1月モデルの新車情報・カタログ

三菱 デリカD:5 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 34
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 1,775
  • みんなの質問 (詳細) 136
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,730×1,795×1,825mm〜
4,730×1,795×1,870mm
燃料消費率 -
乗車定員 8名 排気量 2,359cc

概要

■2007年12月
デリカは1994年にデビューしたスペースギアから13年振りのフルモデルチェンジで2007年1月にデリカD:5が登場した。スターワゴン時代からの伝統である悪路走破性に優れたミニバンという特徴は堅持しながら、これまでのモデルとは全く異なるパッケージングを採用した。最低地上高を20mm高くし、全高は100mmも下げながら、室内高を100mmも拡大したほか、全幅を拡大したことで室内には広い空間が確保された。外観デザインは力強さを感じさせる角張ったもの。リアのスライドドアはグレードに応じて電動式となる。インテリアは機能ごとに力強い面構成でデザインされたインパネが特徴で、並みのミニバンとは違ったSUV的な感覚も備えている。保温・保冷機能付きグローブボックスを始め各種の収納スペースなどミニバンらしい使い勝手にも配慮。撥水性などを高めた汚れプロテクト機能の高いシート表皮や撥水ドアガラスなども採用している。横置きに搭載されるエンジンは直列4気筒2.4リッターDOHCのMIVECで、125kW/225Nmのパワー&トルクを発生し、全車ともINVECS-ⅢのCVTと組み合わされる。上級グレードはスポーツシフト付きだ。4WDシステムはアウトランダーと同じ電子制御4WDを採用する。デビューした当初は全車とも4WDだったが、2007年5月には2WDが追加設定。2007年10月には2WD車に続いてエアロパーツで外観をドレスアップしたローデストシリーズが4WD車にも設定された。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 デリカD:5 2007年1月デビュー

専門家レビュー デリカD:5 ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 悪路を本気で走れる唯一のミニバン

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    5
    年式
    2007年1月〜モデル
    満足している点
    「悪路を本気で走れる唯一のミニバン」。この点が何よりの魅力だ。人によってはデリカD:5の替わりはいないという人もいるだろう。またフルサイズとまでいかなくても、高級感のある大きなミニバンとしては比較的リーズナブルな価格もユーザーにとっては魅力と感じるポイントであろう。
    不満な点
    ビッグマイナーチェンジが行われたからと言っても、もうモデルライフは15年になろうとしていて、古さが隠せない部分が多くなってきている。運転支援システムも400万円級の金額の割には内容が乏しいと感じるし、走行性能も基本設計の古さが隠せない部分がある。定番モデルであるだけにそろそろフルモデルチェンジを期待したい。
    デザイン
    フロントマスクは奇抜で個人の好みが分かれるところだろう。しかし全体的なデザイン処理は「悪路を走れるミニバン」として必要な性能を追求した機能美あふれるデザインとなっている。そこに先進性と近代の三菱テイストを混ぜ合わせ、似たり寄ったりになりがちなミニバンに唯一無二のデザイン性を与えている。

    続きを見る

  • オフロードもぐんぐん走れるミニバン

    2021.3.25

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4
    年式
    2007年1月〜モデル
    満足している点
    ミニバンは、「家族で便利に使えるクルマ」という印象があったが、デリカD:5は走行性能も悪路走破性もしっかりしているモデルなので、より遠くへ行ったり、雪道やオフロードなど、アウトドアのアクティビティも不安なく楽しめるところが◎。
    不満な点
    他メーカーのミニバンと競わなければいけないことは理解しているが、デザインの“ギラギラ”勝負になってしまっているのは、個人的に少々寂しい。もちろん、オフロードだけではなく、日常や都会にも馴染むデザインにする必要があるのかもしれないが、以前のデリカのデザインを踏襲しても綺麗なデザインが作れたような気はする。
    デザイン
    先代の無骨で頼もしいデザインから一転、他メーカーのミニバンと対抗するかのようにフロントのメッキ部分が多くなり、フロントマスクの“顔面力”が強くなった。賛否はあるかもしれないが、個人的には、以前のように多少野暮ったくてもオフロードをしっかり走れる安心感のあるデザインの方が好印象だった気がする。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

所有者データ デリカD:5

  • 人気のカラー

    1. 30.5%
    2. 30.2%
    3. パール
      8.6%
  • 人気の排気量

    2,400cc
    34.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    10.8%
  • 人気の乗車人数

    7
    32.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      32.5%
    2. 近畿地方
      14.9%
    3. 東海地方
      12.6%
  • 男女比

    男性
    94.6%
    女性
    4.1%
    その他
    1.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング デリカD:5

中古車相場 デリカD:5

三菱 デリカD:5
平均価格 230.9万円
平均走行距離 67,513km

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歴代モデル一覧 デリカD:5

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