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三菱 デリカD:2ハイブリッド 2020年12月モデルの新車情報・カタログ

三菱 デリカD:2ハイブリッド 新型・現行モデル
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  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 35
  • みんなの質問 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,790×1,645×1,745mm 燃料消費率 21.8〜22.4km/L(JC08モード走行)
18.4〜19.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,242cc

概要

■2020年12月
三菱自動車は、コンパクトハイトワゴンの「デリカD:2」を2020年12月24日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

デリカD:2はスズキからOEM供給を受けて販売される「ソリオ」の兄弟モデル。ボディは荷室空間の拡大を目的に全長が80㎜延長されている。メッキガーニッシュのフロントグリル、ブラックアウト化されたヘッドランプの採用はソリオと共通のもので、エクステリアはエンブレムが異なる程度。全長は延びたものの、最小回転半径は先代と共通の4.8mとした。ボディカラーは新色「メロウディープレッドパール」をはじめ、モノトーンの全6色が用意されている。カスタムのボディカラーは、モノトーンに新色「グリッターバイオレットパール」を設定したほか、2トーンに「フレイムオレンジパールメタリック/ブラック2トーンルーフ」、「メロウディープレッドパール/ブラック2トーンルーフ」を採用するなど、モノトーン4色、2トーン3色の展開とした。

インテリアはネイビーとアイボリーを基調としたインパネ、光沢のあるライン柄とグレーミックス表皮を組み合わせたシートを採用した。カスタムのインテリアは、ボルドーとブラックを基調としたインパネ、鈍く輝くメタルのような表皮をシートに採用した。ボディサイズの拡大により後席ショルダールームや左右方向のヘッドクリアランスにはゆとりが増し、ラゲッジルームの奥行きは先代よりも100㎜長くなった。

パワーユニットはISG(モーター機能付き発電機)と専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせた1.2リッター4気筒マイルドハイブリッドシステムを搭載する。最高出力67kW(91ps)/6000rpm、最大トルク118Nm/4400rpmを発生し、CVTとの組み合わせでWLTCモード19.6km/L(4WDは18.6km/L)の経済性を実現している。ソリオに設定されるガソリンエンジンはデリカD:2には設定されていない。

ボディやショックアブソーバーの改良により乗り心地の向上が図られたほか、空気を循環させるスリムサーキュレーター、予約ロック機能を追加したパワースライドドア、運転席&助手席シートヒーター、9インチHDディスプレイを採用したメモリーナビゲーション、電源ソケット(USBとアクセサリーソケット)をグレードに応じて設定。「ハイブリッドMZ」には見えない場所の視界をサポートする全方位カメラパッケージも用意されている。

予防安全技術「三菱e-Assist」の機能は強化され、全車速追従機能を追加したアダプティブクルーズコントロール、標識認識機能、ヘッドアップディスプレイを設定したほか、SRSカーテンエアバッグ、後席シートベルトの締め忘れを防ぐシートベルトリマインダーを全車に標準装備した。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る デリカD:2ハイブリッド 2020年12月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 デリカD:2ハイブリッド 2020年12月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー デリカD:2ハイブリッド

平均総合評価 4.3点(35件)
走行性能
3.5
乗り心地
3.3
燃費
4.0
デザイン
3.8
積載性
3.6
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    普段使いにとても良いクルマ

    2018.5.27

    ArtM_B787 ArtM_B787さん

    グレード:ハイブリッド SX(AMT_1.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    サイズ。5ナンバー幅を使い切らない幅なのに室内は広い。全長も短いのにフロント~リヤシート間は広い。 ほぼ全周の視界が良い。インパネの造形やサイドウィンドウの見切り線が直線基調で、車両感覚を掴みやすい。 一旦車速が上がると、アクセルを少し戻す等すればEV走行となり、結構持続する。 AMTだけど変速がギクシャクしないよう上手にモーターが介入してくれる。有段ギヤのダイレクト感と未来的なEV走行モードが同居していて運転が楽しい。
    不満な点
    センターメーターの指針が何km/hを指しているのか判り難い。メーターを運転手に向けるか、液晶にして見易くする等対策してほしい。 意外と最低地上高が低く車止め等にバンパー下を擦りやすい。 車両情報の表示位置をもっとメーター近傍に寄せてほしい。エアコン操作パネルの小さい液晶は見難く運転者の視線移動も大きい。外気温度はメーター内に常時表示してほしい。 動き始め、EV走行がもう少し力強く、スピードに乗るまで続くと文句なし。交差点での右折時など、EVモードで進み始めてもすぐにエンジン走行に切り替わるが、その際車が失速するので余裕もって右折しないと不安になる。
    乗り心地
    上背が高く足回りは柔らかめなのでカーブではロールが大きいけど、不安になる程ではない。意外と突き上げ感は少なく上下動は落ち着いている。荷室床下のHVシステムが重しになっているのかも。 遮音性は車格相応?天井は雨音をよく透す。路面からの音も高速だとかなりゴーゴーと聞こえ、ラジオの音がかき消されるレベル。不快な振動は感じない。 車格から期待していた以上にカッチリした車体に感じられる。 フロントシートは柔らかく街乗りだと良さそうだが、長距離を走らせたとき腰が痛くなったりしないか心配。リヤシートはシートバックの高さが無く、子供には問題なさそうだが大人だと快適に座っていられるか少し心配。

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  • 評価が低いレビュー

    なぜ?

    2019.12.14

    えーなな えーななさん

    グレード:ハイブリッド SZ ナビパッケージ(AMT_1.2) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・広い車内 ・運転のしやすさ ・高グレードなりの装備(360°モニターなど)
    不満な点
    前のソリオはCVTでしたがこれは5ATです。時速48キロ出さないと4速に入りません。60キロ出さないと5速に入りません。燃費を良くする気があるのでしょうか?(以前乗ってたエルグランドは45キロで5速に入ったのに)せめてマニュアルモードがあればなのですがそれも無し。EVの選択もできないのでモーターで走ってほしいときでもエンジン回りっぱなし。バッテリー分重量増なので出足はトロいです。ソリオの時には一発で決まっていたギアセレクトもこれはしっくりきません(この点は嫁も激しく同意)。リッター25キロくらいは走るからといって嫁を納得させたのに面目丸つぶれです。子供たちは以前と変わらず快適だと言っていますが運転している側は不満たらたらです。これに乗ってるみなさん、こんな燃費で本当に満足してるんですか?
    乗り心地
    -

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新着順レビュー

  • 今日,納車

    2022.4.29

    馬連 馬連さん

    グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • お買い物車

    2022.2.17

    どきき どききさん

    グレード:カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    1.2ℓでそこそこ走る ライトカットが付いてる。
    不満な点
    内装がチープ 外が明るいのにライトビカビカ(笑) 追記 リヤワイパーに間欠機構が無い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 普通に使うなら文句の無い車

    2022.2.1

    黒森 鋼 黒森 鋼さん

    グレード:カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    人が乗れる 荷物が積める 快適に移動出来る 視界が良い 乗り降りが楽 狭くない
    不満な点
    分かっていれば、それはもう欠点ではない って湾岸ミッドナイトでも言ってたよ(^^)
    乗り心地
    可もなく不可もなくが正直な印象ですが、千葉の田舎は舗装が結構荒れているので(県外から来た人が大体驚く) そこで不満を感じないと言うことは平均以上だと思います

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中古車相場 デリカD:2ハイブリッド

三菱 デリカD:2ハイブリッド
平均価格 222.4万円
平均走行距離 4,348km

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