真面目な質問します。 私は長年の三菱車乗りで、 現行のデリカＤ５ユーザーでもありますが… 旧型（現行）デザイン。 新型（発表）デザイン。 あなたは、 どちらのデザインが好きですか

Question

？

新型の安全性能進化は、納得できるのですが…
デリカの進化は、
これで良かったのでしょうか？
特にフロントデザイン ！

全体的に大幅改良されましたが良否は、
販売台数で明暗が判明するでしょうね。

三菱自動車にしか、
発想出来ない、
クルマ造り思想は、
現在も有ると想う。そう…想いたい…

三菱自動車
関係者の皆様頑張ってください。

Answer 1

先行して流出した画像を見た時に、えっ！とは思いましたが、思ったよりアプローチアングルが犠牲になっていない様なので、新型の方が良いですね。

理由は単純で元初期型D5乗りの自分からすると、新鮮なD5という認識です。

個人的にはアウトドアブームも手伝って、ようやく世間にD5の良さが浸透したと思っていたのですが、逆にデザインの事でこれだけ話題になっている現状に驚いています。

今回フルモデルチェンジ出来なかった事で、これが最後の純血三菱デリカかと思うと、爆発的に売れる事で微かな希望にすがり付きたい気もするのですが、無さそうですね。

質問者からのお礼コメント

好きなデザインは？
旧型（現行）…７票入りました。
新型（発表）…２票入りました。
よって、
旧型デザインが、長いモデルサイクルを経て人気があるようですね。

新型デザインは、フロント周りをもう少し格好良くして欲しいと思いますね。
やはり…パッと見たときの印象は、大事だと思います。

三菱自動車
新型デザインの市場評価を再度よく分析して
ください。
⬇︎
再度 ︎の改良版デザインに期待しておきます。^^;

Answer 2

売れると思いますよ。
言ってもオラついた顔が好きな人も多いでしょうしデザインも慣れてしまえば悪くないと思いますから。
走破性は相変わらずなのでしょうからアルヴェルには無い武器も持っているわけですしね。
ありだと思います。

Answer 3

旧型の方がマシですね。
新型はヴェルファイヤのように厳ついとかではなく、単にごちゃごちゃしているだけですからね。


・三菱にしかできない発想
創業から不正をしていないと言える年が1年も無いことから分かるように、
他社では思いつかない不正を繰り広げていますね。

例
リコール隠し発覚時に、監査が日をまたぐ事をしると夜間に監査部屋に侵入し、押収された資料をシュレッダーにかける。
リコール隠し発覚後もリコール隠しを続け、死亡事故を起こす。
その事故調査を警察に依頼され、欠陥部品を対策済み品に交換し、所有者の整備不良と報告する。
2件目の死亡事故が発生する。
警察の捜査により、三菱の2回目のリコール隠しが発覚し、30件以上の人身事故100件以上の火災事故が引き起こされていたと判明する。
2008年に内部告発され、2回目のリコール隠し発覚の翌年から、リコール必要な車両をリコール不要と報告していた事が発覚する。

Answer 4

新型はヒド過ぎますね。
自分たちがこれまでやってきたことをかなぐり捨てて、旧型のクリーンで好ましいデザインを否定し、ただ売れればいいと売れ線の傾向に追従した、実に安直で目先のことしか考えていないデザインです。
こういうオラオラデザインの本家であるトヨタは、既に違う方向に舵を切り始めたというのに、今さらそれに乗っかる、周回遅れの醜態。

こんなものは絶対に売れてはいけません。
販売が落ち込んで、三菱が自らの無定見を後悔する、そういう結果を望みます。

Answer 5

新型はディーゼルエンジン車のみの販売で、旧型はガソリンエンジンのみの販売のようですが、へんてこなフロントマスクはいただけませんね。モーちょっとシンプルなのが良いのですが。

Answer 6

確かに旧型の方がマシって感じですね。
新型を見ると「この会社まだ迷走してるの？」って感じです。

Answer 7

販売台数、減ることはあっても増えることはないでしょうね。
今乗っている現行型、たとえ税金が上がったとしても
長く乗りたいと思います。エンジン載せ替えってできるのかな…

Answer 8

アルファードやヴェルファイアと同じようなデザインかもしれませんねぇ！？

Answer 9

自分は旧。唯一無二の箱型本格四駆を全面に押し出して欲しかった。悪路に入ったら全面が壊れるだろ、と思うと悲しくなった。

Answer 10

旧型ですね。新型のオラつきはアル/ヴェルを意識したのですかね。もうあの二台の牙城は崩せないと思います。個人的にはこんなグロテスクなデザインにするくらいならよりオフロード車っぽくデリカならデリカらしい個性的な改良を行って欲しかったです。