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三菱 デリカD:5 2019年11月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 デリカD:5 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4800×1795×1875mm 燃料消費率 13.6km/L(JC08モード走行)
12.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7〜8名 排気量 2267cc

概要

安全性能を向上

予防安全技術「e-Assist」に誤発進抑制機能(前進時)が追加され、全グレードがサポカーSワイド該当となった。また、助手席ドア/助手席側スライドドアと連動し、自動で展開、収納する電動サイドステップが新たに標準装備され、利便性能の向上が図られた。(2019.11)

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

デリカD:5は2006年、デリカスペースギアの後継車として登場。ワンボックス型でありながら、オフロード走行を意識したSUVテイストを盛り込んだミニバンである。FF化によるスペース性の確保と、リブボーンフレームという、ほ乳類の肋骨に似た環状型骨格を採用し、剛性と安全性を確保。搭載されるエンジンは2L直4、2.4L直4、そして2.3L直4のクリーンディーゼルターボの3機種である。2Lエンジン搭載車はFFで、それ以外はすべて4WDとなる。4WDシステムは、ダイヤル式セレクターで走行モードが切り替えらえる、電子制御4WDを搭載している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る デリカD:5 2019年11月一部改良

  • 三菱 デリカD:5 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      4WD(四輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      13.6km/L
    • 乗車定員
      8

    このグレードの主な装備・オプション

    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報システム+ACC+オートマチックハイビーム+誤発進抑制機能
    LEDヘッドランプ
    後側方車両検知警報(レーンチェンジアシスト機能付)+後退時車両検知警報
    斜め後方・隣レーン後方からの接近車両を検知。ドアミラーインジケーターの点灯で存在を告知+後退時に斜め後方の車両を検知して注意を喚起するシステムです。
    -
    本革シート
    -
    パワースライドドア
    両側
    エレクトリックテールゲート+電動サイドステップ
    エレクトリックテールゲート:キーレスオペレーションキーの操作でテールゲートが自動開閉できるシステムです。両手に荷物を持っている時や、荷物を下に置きたくない雨の日などに便利です。
    -
    • 駆動方式
      4WD(四輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      13.6km/L
    • 乗車定員
      8

    このグレードの主な装備・オプション

    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報システム+ACC+オートマチックハイビーム+誤発進抑制機能
    LEDヘッドランプ
    後側方車両検知警報(レーンチェンジアシスト機能付)+後退時車両検知警報
    斜め後方・隣レーン後方からの接近車両を検知。ドアミラーインジケーターの点灯で存在を告知+後退時に斜め後方の車両を検知して注意を喚起するシステムです。
    本革シート
    -
    パワースライドドア
    両側
    エレクトリックテールゲート+電動サイドステップ
    エレクトリックテールゲート:キーレスオペレーションキーの操作でテールゲートが自動開閉できるシステムです。両手に荷物を持っている時や、荷物を下に置きたくない雨の日などに便利です。
  • 三菱 デリカD:5 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      4WD(四輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      13.6km/L
    • 乗車定員
      8

    このグレードの主な装備・オプション

    e-アシスト
    衝突被害軽減ブレーキ+車線逸脱警報システム+ACC+オートマチックハイビーム+誤発進抑制機能
    LEDヘッドランプ
    後側方車両検知警報(レーンチェンジアシスト機能付)+後退時車両検知警報
    斜め後方・隣レーン後方からの接近車両を検知。ドアミラーインジケーターの点灯で存在を告知+後退時に斜め後方の車両を検知して注意を喚起するシステムです。
    本革シート
    -
    パワースライドドア
    両側
    エレクトリックテールゲート+電動サイドステップ
    エレクトリックテールゲート:キーレスオペレーションキーの操作でテールゲートが自動開閉できるシステムです。両手に荷物を持っている時や、荷物を下に置きたくない雨の日などに便利です。

マイナーチェンジ一覧 デリカD:5 2019年11月一部改良

レビュー デリカD:5

平均総合評価 4.5点(1509件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.1
燃費
3.8
デザイン
4.5
積載性
4.0
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    この車アフターパーツ多すぎるでしょ💦❗

    2020.11.11

    デリ山デリ介 デリ山デリ介さん

    グレード:P_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    書ききれませんが、 満足という点では ◯「車格」! ノア以上アルファード未満というジャストフィットの「車格」です❗ この高剛性プラットフォームが12年前に完成していたんなら、ここを変えてまでフルモデルチェンジする事ないよなぁ✨本当に使いやすい大きさ❤️ ◯剛性❗ 剛性に憧れてドイツ車に乗っていた私にとって、この車はそれに匹敵する剛性が、運転の楽しさを倍増させます🙆 ◯目線の高さ❗ 景色が違うってこんなに楽しいんやね (笑) 車高が高いのに、これだけ車体のロールを押さえるのも剛性の恩恵❤️ ◯エクステリアとインテリアの出来映え エクステリアについては賛否ありますが、実車は本当に迫力があってカッコいいです☺️ ジムニーもそうですが、スクエアなデザインが一周まわって人気ですもんね。 インテリアの質感には嫁さんも満足です。 ピアノブラックがいいですねぇ✨ ◯8ATとディーゼルエンジンの相性 シフトアップ、ダウンともかなり煮詰めて設定されていて、エンジンとの相性もバッチリ❗マニュアル派のユーザーも楽しめるミッションです❗ ◯充実の電装関係 スライドドアの閉速度が他車より早くイらちの私にぴったり。 やっと追いついた安全装備(平均点ですが)30キロ以下でも追従機能するのは秀逸です❗ オートハイビームはまあまあお利口さんです❗
    不満な点
    ディーゼルエンジンの出力がもう少しあれば… 欧州のディーゼルエンジンを知ってしまってるだけに… まぁでも8ATでなんとかフォローしてますが…
    乗り心地
    サスペンションのバランスはすごくいい‼️ 道路の凹凸も上品に越えていく❗ この車高から想像できんくらいワインディングもこなします✨ でも車高上げてぇ❗

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    やはり三菱車、品質が最悪! 今日、暇だったので新型デリカに試乗してきました。私は、現在トヨタのエスティマ2.4Lに乗っています。だから、どうしても比較

    2007.2.3

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.4 G プレミアム 4WD(AT) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ......う~ん、....何もない。
    不満な点
    全てが古くて安っぽい、とにかく品質感が低い。三菱ファンでも買うかどうかって感じでした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デカすぎず小さすぎず

    2021.6.19

    レンジ3456 レンジ3456さん

    グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    運転しやすいですね、昔パジェロディーゼル乗ってましたが、排気量が減っているのに、なかなか走りますね。 ECOモードで走っても特にダメな所は無いかな。 長距離釣行で、現場直行の車中泊にと用意しました。 やはりハイエースやアルファードは大き過ぎだし、ブラバスのRVが4WDでそちらも考えたが1千万超えるしと言う事で、お値段も乗り心地もD5がイイです。
    不満な点
    シートが最初から皮設定が有ればいいと思いました、カバー付けちゃうんですけど、💦 黒は傷が目立つかな〜と言う点 洗っただけで小傷ですもんねw
    乗り心地
    16インチ肉厚にしたのでどうかな 更にソフト感有り

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  • 安くて快適なミニバンが欲しくて

    2021.6.16

    SUXUS Outdoor SUXUS Outdoorさん

    グレード:C2_M_(CVT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    下位グレードでしたが、2400ccのガソリン車だったのでパワーもそこそこありました。 ガソリン車はその後2000ccとなったので、ある意味貴重な車だったのかな 笑
    不満な点
    いかにも下位グレードとわかるグリル 笑 慣れてくると落ち着いた雰囲気に感じて良かったです。
    乗り心地
    当時は色々なミニバンを試乗しましたが、なんでデリカってこんなに乗り心地いいの?と驚きました。 3列目シートの快適性も抜群でした。

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  • 唯一無二の車でしょ!!

    2021.6.15

    風来坊@大阪 風来坊@大阪さん

    グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    運転が楽で、車中泊ができて、荷物も積める。
    不満な点
    特になし!!
    乗り心地
    ノーマルなんで、やや柔らかめかな

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