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三菱 デリカD:3 グレード・価格・口コミ情報

三菱 デリカD:3 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4400×1695×1850mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 1597cc

概要

アクティブスタビリティコントロール(ASC)が標準装備された

横滑り防止装置の「アクティブスタビリティコントロール(ASC)」が標準装備され、安全性が向上している。また、ボディカラーやシート生地も見直され、内外装にも手が加えられている(2014.9)

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る デリカD:3 2014年9月一部改良

歴代モデル一覧 デリカD:3

レビュー デリカD:3

平均総合評価 3.4点(9件)
走行性能
3.0
乗り心地
3.0
燃費
3.0
デザイン
4.0
積載性
5.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    今風ではないけれど・・・

    2021.7.10

    ちゃ~君 ちゃ~君さん

    グレード:M(AT_1.6) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    色々な電子デバイスが付いていない事。 自分にはピッタリの荷室のサイズ感。 シンプル(過ぎる)内外装。
    不満な点
    日産のOEMなので、日産でしか出来ない修理がある。 たまに感じる非力感。
    乗り心地
    空荷だと若干リアが跳ね気味。 室内は賑やか。(雨が強いと凄くうるさい) まぁ、商用車ベースなのでこれでOK

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  • 評価が低いレビュー

    意味がない はっきり言って三菱の悪しき伝統のフルラインナップしたがり病が出たと思います。 この車を三菱で買う意味はないでしょうし、ディーラーのセールス

    2011.11.12

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6 G(AT) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何もありません
    不満な点
    日産の車を三菱で買う事にどんなメリットがあるのか? 売る側のメリットに我々ユーザーは騙されてはいけません。 車としての評価は日産のページを見ましょう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今風ではないけれど・・・

    2021.7.10

    ちゃ~君 ちゃ~君さん

    グレード:M(AT_1.6) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    色々な電子デバイスが付いていない事。 自分にはピッタリの荷室のサイズ感。 シンプル(過ぎる)内外装。
    不満な点
    日産のOEMなので、日産でしか出来ない修理がある。 たまに感じる非力感。
    乗り心地
    空荷だと若干リアが跳ね気味。 室内は賑やか。(雨が強いと凄くうるさい) まぁ、商用車ベースなのでこれでOK

    続きを見る

  • デリカD3は日産NV200バネットのノックダウンです。 また、日産の海外戦略車で、アメリカではイエローキャブとして採用されていますし、ヨーロッパで

    2014.4.1

    ニックネーム非公開さん

    グレード:G(AT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    なんでわざわざ商用車に乗ってるの?なんて思われてしまうところ。。。 そこはステッカーを貼るなりなんなりして、ちょっと工夫がいるかも。。。
    乗り心地
    ヒップポイントが高いので、運転席の見晴らしがいいです。 天上高もあるので、ゆったりしています。 その昔、ランクルの3Lディーゼルターボを所有していましたが、走っている時の乗り心地はそれに近いものを感じます。(カーブでの沈み込みなどは、特にそう感じます。)

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  • ディーラーで使用していたものを中古で購入。といっても1300kmだったのでほぼ新車。 あまり燃費は良くなさそうだが、発進時のトルク感などは現代のエコ

    2013.5.1

    flstn flstnさん

    グレード:G(AT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ①ほとんど見かけない、見たことない ②ハイテク装備が付いてない ③着座位置(高さ)が高い ④発進時のトルク感 ⑤後部座席部のフラットフロア
    不満な点
    ①LTタイヤ+14インチホイール+PCD114.3-4H ②電動格納ミラーじゃない ③シートカバーが3列分だと9万円くらい、しかも1社位しか製造してな
    乗り心地
    -

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三菱 デリカD:3
平均価格 101.1万円
平均走行距離 77,706km

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