現在位置: carview! > カタログ > 三菱 > デリカD:2 > 2019年10月〜モデル

三菱 デリカD:2 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 デリカD:2 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
新車価格

185.6 万円 234.2 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

59.0 万円 211.0 万円

中古車を検索

車体寸法
(全長×全幅×全高)
3710×1625×1745mm〜
3720×1625×1745mm
燃料消費率 23.8〜32.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1242cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

新開発プラットフォームが採用され、車内空間が拡大

新開発された軽量で高剛性のプラットフォームを小型乗用車として初採用。コンパクトなボディサイズはそのままにホイールベースが延長され、室内空間が拡大されている。さらに、燃費性能を高めながら低回転域でのトルクを強化した新開発のデュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドを搭載。100kgも軽量化され、クラストップのJC08モード27.8km/L(2WD車)と力強い走りを両立している。また、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM(ステレオカメラタイプ)」や「誤発進抑制機能(前進時)」、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能などの予防安全技術が組み合わされた「e-Assist」が採用されている(2015.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る デリカD:2 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 デリカD:2 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 185.6 万円 234.2 万円

  • 2018年8月〜モデル

    2018年8月〜

    安全性能を向上させ、全車サポカーSワイド該当に

  • 2015年12月〜モデル

    2015年12月〜

    新開発プラットフォームが採用され、車内空間が拡大

レビュー デリカD:2

平均総合評価 3.6点(50件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.3
燃費
4.3
デザイン
3.8
積載性
3.5
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    デリカですが何か

    2017.3.12

    Justyevo Justyevoさん

    グレード:カスタム ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    今迄所有の車との比較になりますが広い事、ここにつきます。 実用性のある走行性能と燃費の兼ね合い。 装備を考慮してのコスパ。
    不満な点
    愛煙家に厳しいのは灰皿設置場所がない スロットル制御の関係と思われますが発進時の開度が高い、暖気が終わるまでのシフトアップ引っ張り気味の制御 寒いとアイドルストップになりにくい 前席のウォークスルーに折り畳みテーブルが欲しい パーツが少ない アイドルストップ時のブレーキコントロールが難しい
    乗り心地
    ソフト過ぎず、硬すぎず、不安なロールも有りません。 雨の音はうるさいです

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    がっかりを通り越して残念 三菱はよくこれで納得して発売したもんだなぁ、と思います。 いくらOEMといえどももう少しらしさは出せたでしょう。

    2012.12.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ひろい。
    不満な点
    短所ばかりではないですか? 動力性は低い、燃費もそこまで良くない、うるさい、旋回性が悪い、ロールがひどい、乗ってて楽しくない。 安くて動くなら別に気にしない人の車ってかんじしかしないですね。 悪いですが、これに100万払いたいとは思いません。 肩こりする人、腰痛ある人にはすすめられません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 大好きな車だった

    2021.6.3

    ゆうり408 ゆうり408さん

    グレード:カスタム ハイブリッド MV_4WD(CVT_1.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    見た目がカッコよくて色も大好き。 燃費もリッター20キロ前後でよく走ってくれた。 ウォッシャー液のでかたが良かった。 収納がたくさんで便利だった。 物を床下に無くしても全部見られるから見つけやすい。
    不満な点
    CVT…変速ショックがっつりあるから普通のオートマみたいに踏みかえしないと不快だったな。 エンジン停止後のポタポタ音がディーラーでもずっと謎だった。 純正ワイパーに交換されるとめっちゃ見づらくなる。SUZUKIクオリティ(´Д`;) 純正スピーカー音微妙。 SUZUKIでつけられるアクセサリーに対応出来ないこと。
    乗り心地
    ひろくてゆったりしてるから快適。 後部座席ゆれるけど足伸ばせて楽だった。

    続きを見る

  • 足車で買ったけど…

    2021.5.28

    しんちゃん@なんでや!? しんちゃん@なんでや!?さん

    グレード:S(CVT_1.2) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    小さいけど5人乗れる。 軽自動車から比べてエンジンに余裕があるから高速も飛ばさなければ十分走る。ハイトワゴンのわりには燃費もいいし、ボディーが小さいから狭いと思ってたが天井も高く足元が広いので圧迫感もなく、窓も大きく視界もいいし車両感覚もつかみやすい。 エアコンの効きが悪いと書いてる人もいますが、うちのはよく冷えます。しばらく乗ってるとリアシートに座ってると寒くなってくるらしい? 両側電動スライドドアなので小さな子どもでもステップが低く乗りやすい。ウォークスルーができるので狭い場所でも楽チン。バックドアも開口部が広く荷物も積みやすいルーミーと比べると僅かだが、排気量の差は大きくたった246ccの差と4気筒エンジンなので巡航音は静か。燃費も排気量の差でトルクがあるからやたらめったらアクセル踏まなくても走ってくれる。 乗ってみたら便利すぎて、のんびり走るなら全然長距離もいけると思った。
    不満な点
    やっぱり質感は値段相応安っぽいのと、高速走るとどうしてもタイヤのロードノイズが気になる。それときつい坂ではパワー不足を感じる。排気量が1242ccと中途半端なのが残念。どうせ税金も同じなら枠いっぱいの1500ccならもっと快適だと思う。十分積めるスペースはあるのになぜ現行モデルも同じ排気量?重くなると重量税の枠が変わる&燃費向上の為に中途半端な排気量で抑えてると思われる。 室内の使い勝手はいいが、やっぱり5ナンバー枠いっぱいいっぱいの幅がほしい。大人がリアシートに3人乗るのは狭い。 この型だけなのか、CVTの変速が下手くそ?セッティングが悪い。バルブボディー交換したらかなり改善されたが、トヨタやダイハツのような自然な加速と減速じゃない。スズキのCVTは乗った事がないけど、総評的にミッションのセッティングは不評。 てか、スズキのOEMとはいえエンブレム以外は全く同じ。必ずソリオでしょって??言われる💧現行モデルも全く同じ。 最大の難点はボディーが小さい&安い車だからナメられる。やたら車間距離を詰めてくるのはダントツ1位で黒の糞ファード!ハイエース、プリウス、キャラバン、SUV系、BMWやベンツなどの輸入車、あおり運転してくるアホはほぼ黒色なのはなぜ?リアカメラに気づくとやたら車間距離を取り出すDQNばかり。しつこく車間距離詰めると警察に通報するよ?
    乗り心地
    足回りは普通。足回りの構造上、フロントシートに不満は無いがどうしてもリアはハネ気味。これはリアサス形状上しかたない。コストが安いアイソレーテッド・トレーリング・リンク式だから。 シートに関してはコンパクトカーならではでコストの関係上、可もなく不可もなく、至って普通。特に不満はない。そもそも純正シートにレカロのような高性能さを求める方が間違い。

    続きを見る

  • デリカD:2

    2021.3.14

    shin-one shin-oneさん

    グレード:S(CVT_1.2) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    意外と室内が広く車高もあり、扱いやすいです。
    不満な点
    前車ステップワゴンと比べてしまいますが パーツ場所によっては弄りづらい所がある位かな。 OPナビ(三菱製)の地図表示 国道(赤)県道(緑)等が走行して暫くすると 色表示が消えてわかりづらい。(高速の青表示はする) 設定表示見ても設定出来ない。
    乗り心地
    足回りは少し柔らかめですが 普段倉庫には支障なし。 静粛性、振動も特に違和感なく乗れます。

    続きを見る

レビュー一覧を見る

Q&A 質問件数(43件) 質問をする デリカD:2

Q&A一覧を見る

中古車アクセスランキング デリカD:2

中古車相場 デリカD:2

三菱 デリカD:2
平均価格 142.8万円
平均走行距離 27,088km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 デリカD:2

デリカD:2を見た人はこんな車と比較しています

三菱を見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

S AS&G
/