三菱 コルトプラス 2010年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い
  • 操作しやすい

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グレード情報コルトプラス

歴代モデル1件コルトプラス

ユーザーレビュー129件コルトプラス

コルトプラス

  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.0
乗り心地：
3.6
燃費：
3.8
デザイン：
3.5
積載性：
4.4
価格：
3.8
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データコルトプラス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. クール_ヴェリイ(CVT_1.5)
    2. 1.5RX(CVT_1.5)
    3. RALLIART(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. その他

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    84.7%
    AWD
    15.2%

  • 男女比

    男性
    88.8%
    女性
    10.3%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.8%
    2. 近畿地方 17.2%
    3. 東海地方 12.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 コルトプラス

平均値を表示しています。

コルトプラス

コルトプラスの中古車平均本体価格

27.6万円

平均走行距離69,000km

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このクルマについて コルトプラス

2010年6月

■2010年6月
コンパクトカーのコルトをベースに、ステーションワゴンとして荷室回りのユーティリティを高めたのがコルトプラス。2004年10月に発売された。リアオーバーハングを約300mm延長して荷室を拡大。クラス初となる電動開閉式テールゲートや、荷室のレバーを操作するだけでリヤシートバックが倒せるワンタッチフォールディングシート、簡単な操作で荷室の広さや使い勝手を自在にアレンジできるフレキシブルカーゴフロアなどを採用する。外観デザインはコルトを基本に、プラスならではのリヤ部分が伸び伸びしたスタイルを表現した。室内は2タイプの内装色を設定。色と素材のコーディネイトによって品質感を表現した。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターの自然吸気仕様。トランスミッションは全車にCVT(無段変速機)が組み合わされる。2005年11月のマイナーチェンジでバイオクリアフィルターを採用したほか、自然吸気エンジンの排気ガス性能を向上させ、安全装備を充実させた。2006年11月にはベースグレードの装備を向上させ、充実装備のグレードを設定するとともに、CVTの変速パターンを変更して燃費を向上させている。2007年11月には内外装の仕様を変更し、装備を充実化したほか、バリエーションの整理を行った。2008年10月には新グレードを設定するとともに、バリエーションを整理してラリーアートを廃止した。2010年6月には一部グレードの搭載エンジンを1.5リッターから1.3リッターに変更してエコカー減税に適合させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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