三菱 コルト 「スタイリングには若干不満がありますが、乗...」のユーザーレビュー

スタイリングには若干不満がありますが、乗...

2003.1.18

総評

スタイリングには若干不満がありますが、乗ってみると非常に味のあるクルマです。
スタイルはコンセプトカーCZ-3のほうが独創性も高く、きれいだったと思いますが、発売前にフィットがバカ売れした以上、致し方ないでしょう。
購入時に、キューブ・スパイク・イスト・デミオと比較試乗しましたが、乗り味については、このクラスで間違えなくベストであると思います。
また燃費についても、カタログ値ではフィットに劣りますが、実家の話を聴く限り実用では確実に上回ると思います。
フィットよりも1年以上後発ながらパッケージング面では明らかに劣る点が残念ですが、走りの質感でフィットと互角に渡り合える実力車だと思います。
因みに私はカスタマーフリーチョイスで、前後ともセパレートシートを選択しましたが、乗ってみるとフロントシートはベンチタイプのほうがこのクルマには合っていると感じます。乗り心地も60や65タイヤのほうが合っているようです。
最後に・・・乗り換え前はレグナムに乗っていましたが、同じメーカーが作ったとは思えないほどの出来で、本当にクルマに「まじめ」さが感じられます。
三菱自工には、コルトが売れたからといって再び天狗にならないことを願ってやみません。（レグナムの不調・ディーラーの悪態には呆れ、コルトを試乗するまでは、二度と三菱自工のクルマに乗るつもりはありませんでした。）もともと三菱自工は力のあるメーカーなのですから。

満足している点

・加速力、フィール（トルクの出方）等エンジンの出来に関してクラスNo1と断言できる点。（実家のフィットよりGOOD！）
・２クラス上と言ってもいいほどの静かな室内。（NHV対策が見事）
・トランスミッション（CVT）の出来が素晴らしく、4ATから乗り換えても全く違和感がない点。
・まだ一度しか計測できていないが、街乗り主体でも燃費16.5KM/Lを記録した高い経済性。
・個々の趣向が具現化できる、カスタマーフリーチョイス。
・旧型のタワーパーキングに乗り入れできる車高。

不満な点

・スラントノーズのため、左右・前の見切りが非常に悪い点。
・（スポーツXバージョンの55扁平タイヤに起因すると思うが）若干ピッチングのある点。
・ラゲッジスペースが狭い！（フィット・デミオに対しては、大きく劣る）点。
・好みの問題ではあるが、フロントマスクを中心にエクステリアの造形に若干違和感がある点。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験