コルト ラリーアート SUBARU レガシィB4 2.0GT の2台で迷っているのですが、

Question

私が知らないだけかもしれません。

レースの練習用に使うつもりで、
ぶつけてもいいや。と言うような感覚で乗れる車を探しています。

レガシィB4 2.0GTがいまのところ、一番良いなと思っています。

他にもなにかおすすめの車、ありますでしょうか、

レガシィB4 2.0GT←といった 羊の皮を被った狼のような。普通の車なのですが実は中身はスポーティー。と言うような車を探しています。

めちゃくちゃはやいのがよい！と言うこだわりはありません。

走りの楽しさを味わえる車が良いなと、思っています。

なにかおすすめの車、ありますでしょうか。

Answer 1

まさかノーマルのままでサーキットで乗るのでしょうか。
整備していない中古でしたらすぐ乗れなくなりますよ。インプレッサで腕を磨いてください。

Answer 2

ぶつけてもいいやと言う感じで探すのであれば、コルトラリーアートみたいな限定車じゃなくてロードスターとか
レガシィとか86みたいな限定車じゃないぶつけた時の罪悪感が少ない
玉数が多くてなおかつ限定車じゃない
のを買った方がいいと思います。

Answer 3

レースの練習用に使うつもりで、ぶつけてもいいや。と言うような感覚で乗れる車を探しています。



限定

ラリーアート バージョンＲ スペシャル

コルト「RALLIART Version-R Special
（ラリーアートバージョンRスペシャル）」
4つのドア開口部に「連続シーム溶接」を採用することで
ボディ剛性を大幅に高めた
外観・内装にも数々の専用装備を施した特別仕様車
従来のスポット溶接に加えて
熟練工の手作業による連続シーム溶接は
従来のボディと比べて曲げ剛性で約10％向上し
車両のピッチング（縦揺れ）及びロール（横揺れ）が
抑えられタイヤの接地性が向上
ドライバーの意図に忠実な
ステアリングレスポンス（操舵応答性）と
トラクション（駆動力）性能を実現

5速マニュアルのみ、200台限定