日本のナンバーを付けて公道を高速道路を走っててワクワクした感覚を覚えたのが、当時、中古車で買った。RX-7 後期型（FC3S）のローターリーターボでした。

Question

僕の両親は、車の免許思っておらず、父方の家計に関しては、車は、自分で運転するもんじゃない。みたいな考えがある中で育ちましたが、当時、僕が通っていた高校で、卒業まじかで、自動車教習所のマイクロバスが僕の通っていた高校まで、送迎に来てくれたので、クラスの数人で、自動車の仮免許を取ろうという事になり、教習所に通うようになり、また、AT限定免許取得が可能になる前の年だったので。MT車免許を取りました。
前置きが長かったですが、免許取り立てで、何気なく買ったRX-7（FC3S)後期型ですが、別にエンジンがVTECでなければとか、直４でなければ、とか水平対向3ん人でなければとか、ローターリーの音が嫌いとか別になく、免許取り立てで買った車が、FRのRX-7（FC3S）でした。就職先も中古車オークション会場に別にこだわりもなく就職したのですが、前自ゆつで述べた様に、中古車を取り扱う仕事だったので、本屋でカー雑誌見ても、仕事の役に立たず、カーセンサーやGOOなどの見にくい中古車情報誌を辞書代わりにして、勉強してました。

仕事の都合上、中古車高級スポーツカーから高級セダン、ワゴン、SUVに乗る機会が良くあり色々運転しましたが、自分のマイカーであるRX-7の良さだけが理解できるわけで、NSX、スカイラインGT-R（R３２）、フェアレディZなど乗りましたが、どれも高速道路に乗る機会は当然なく、マイカーであるRX-7のローターリーターボで、ワクワクしてました。フロントサスペンションはストラット方式でしたが、FRで、パワステが効いててもステアリング自体は、速度が遅い時は、しっかり感があり、免許取り立てでは、FRでローターリーターボは、心打たれるものがありました。この車を乗っているころから、オデッセイやエスティマが流行りだし、僕のマイカーも実走行10万Kmを超え、そろそろ車乗り換えようかな・・というあたりで、白い車でホンダの赤バッチをつけて、リアウイングがでかめのがついている車を駅前のローターリーで見かけるようになり、新車で買うことになりました。
シビックTypeR（EK9）とインテグラTypeR（DC2）のどちらにしようか迷いましたが、職場の近くにホンダベルノ店が近くにあり、そこでインテグラTypeR 98スペックを試乗させてもらったりして、インテグラTypeR（DC2）を新車で買う事にしました。FR、ローターリーターボの後にFFですが専用チューニングされたVTECエンジン付きのインテグラTypeR（DC2）に乗り換えたので、また心打たれました。

前自ゆつでも述べた様に、僕の両親は自動車には全く興味がないので家には車がなく全然、自動車に興味がありませんでした。自動車免許を取ったのもキッカケがあったからで、就職の時に役に立つかな程度でした。

インテグラTypeR 98スペック（DC2）を買った直後辺りからか。安全基準や排ガス基準がだんだん厳しくなり、ステアリングの形状もエアーバッグ装着者が増えたことにより、ステアリングのデザインがスポーティーでなくなり、車重が重くなった車が多くなり、僕自身、ライトウエイトの車で十分だったのが、今では、トヨタの８６でも200ｐｓありますが、RX-7[(FC3S）と比べると刺激がなく、インテグラTypeR（DC2）でギア比１～３速がクロスしてて、ファイナルギアもローギアーかされてて、FFですが前後ダブルウィッシュボーンの足回りで1800ｃｃのVTECエンジンの車をマイカーにしてきましたが、その車も盗まれてしまい、中古車で実走行10万ｋｍのインテグラTypeR 98スペック （DB8）を買って、ブッシュ、足回り、ブレーキなどリフレッシュしましたが、それも去年盗まれてしまいました。
交通の便は、ぜんぜん悪い所に住んでないですが、前述に述べた。スポーツカーの感じが染みついてしまい。自動車の購入を考えてますが、僕の車を買う上で、４人乗れてスポーツカーでなければ買いたくないというのかあって、RX-7（FC3S）はリアはかなり狭かったでしたが、今現在、新車で発売されているトヨタ ８６や スバル BRZほど狭くなかったので、購入する気にはならないし、スバルのWRX STIは、車体で500万出してまで欲しいとは思いませんし、また、盗まれそうです。中古車でさがしても、シビックTypeR（FD2）も、これまでインテグラTypeRを2台盗難されたので、購入する気にはなれないです。そかも、純正ステアリング、TypeRシート、６MTの配置も好きになれません。コルトVearsionRも考えましたが、三菱事態の体質が嫌いなので、もう僕が中古車オークション会場に入社したての頃から、リコール隠ぺいの噂はありましたから・・・インテR（DB8)で、経験しましたが、古い車は、純正部品在庫を気にしなければならないので・・

Answer 1

前置きが長くなったあとにも前置きがあり、結局最後まで前置きだったのでやり直し。

Answer 2

車買う前に本読んで文章書く力を鍛えよう。

Answer 3

要は、自分が乗ってた車以外興味が無く、次に何に乗るか？って事でしょう？
それならまたFC3SかインテRの中古買えばいかが？
加速感や直線番長だけで満足感が得られるなら、250馬力以上の車を選べばよろし。
だいたいRX-7やインテRの魅力は直線加速じゃ無いと思うけど。

Answer 4

長い、と言いながら自身の回答も長い変な奴がいる。

Answer 5

長すぎるので
ラーメンはうまい
まで読みましたｗ

高速道路でわくわく？
国産車は性能が低いですからねｗ
ドイツ車にとって100㎞/hなんて

極低速です。

退屈であくびが出ます。
最近は高速道路という感覚もなくなりました。

峠を流していると楽しくて鼻歌が出る事はありますけどねｗ

高速道路でわくわくｗ
未熟な自動車
未熟なドライバー
所以ですね羨ましいｗ

もう未熟な時には戻れませんからねｗ

Answer 6

推敲をしましょう。
書いた文章を見直さないでそのままUPするのはNGです。

Answer 7

長文読むの疲れた…。あー

Answer 8

で、質問は何でしょうか？

Answer 9

まぁ、VTECは確かに刺激的ですけど、低回転はただのファミリーカーですね。車なんて、チューニングすれば刺激的になりますね。ロータリーはパワーの出かたが独特ですけど、燃費も悪くて、実際は3倍の排気量なので、軽量コンパクトな以外は欠陥エンジンですね。ミッドシップがいいですね。FRを喜んでるなんて、よくわかりませんね。初代MR2が理想的ですね。

Answer 10

レガシィB4 読むのダルかったから途中読み飛ばしたけどごめんね。

ちなみにこの文書から前置き完全に排除すると何文字遺るんだろう。

Answer 11

レクサスRC
だるい文章y