三菱のコルトは丈夫ですか？

Answer 1

良くできた自動車との印象があります。

2009年に購入を検討したことがあります。当時はエコカー減税と補助金が自動車購入の目玉となっていた頃です。

各社とも、1500CC車で10_15モード20km/lをクリアしていましたが、三菱においては1300CC車でもクリアできずにいました。（1500CCは論外でした）

2010年には1500CCを諦め、1300CC車で何とか10_15モード20km/lをクリアしましたが、この数字には疑念を持ちます。当時は念願の燃費達成ですが、その変更は今年発覚した軽自動車の「改良」とほぼ同じ内容のものなのです。

燃費は残念な結果でしたが、車そのものはダイムラー・クライスラーとの提携時代に設計されたもので、非常に良くできたコンパクトカーでした。

Answer 2

左右斜め前方の安全確認ができないくらい
太いピラーが入ってます。

丈夫すぎて交差点の右折で歩行者を
何度も轢きそうになります。

だから絶版になった。

Answer 3

丈夫だと思いますよ。特にラリアート仕様のコルトはスポット溶接ではなく面での溶接で強度を上げていたはずです。エンジンも低中速でのトルクが厚く力感のあるいい走りをしてました。反面シリンダーブロックは重いです。また素のボディーの性能が高いので普通のコルトでも頑丈です。ホンダのFITと被ってしまいそのシートのレイアウトの多用さに見劣りしたことで販売は苦労したみたいですが、シート自体は厚みのあるすわり心地のいい物で私はこちらの性能を評価したいです。正直見た目は地味で評価は低いですがその分安いので中身を重視するならいい買い物だと思います。

Answer 4

三菱ですからだめでしょうね。