ホンダ車のVＴＥCエンジンは開発されてから今日に至るまでレーシングドライバーやモータージャーナリストにもNＡエンジン最高の名機と絶賛されているのに

Question

それに比べホンダのVＴＥCと同じ可変バルブタイミング＆リフト機構と同じシステムを採用をしている三菱のMIVＥCエンジンはさほど評価されていないのは何故だと考えられますか?

Answer 1

ホンダのVTECエンジンが高く評価される理由は、その革新的な技術と、特に高回転域での性能の向上にあります。VTECシステムは、エンジンの回転数に応じてバルブのタイミングとリフト量を変更し、効率と出力を最適化します。これにより、低回転では燃費を向上させ、高回転ではパワーを発揮します。

一方、三菱のMIVECエンジンも同様に可変バルブタイミング技術を採用していますが、市場での認知度や、それを搭載する車種の性能、ブランドイメージなどがVTECほどには強くないため、評価が異なることが考えられます。また、技術的な特徴や独自性の面でVTECが先行していると perceivedされていることも、評価の差に影響している可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

ホンダのVTECエンジンと三菱のMIVECエンジンは、同じ可変バルブタイミング&リフト機構を採用していますが、評価が異なる理由として以下の点が考えられます。

・ホンダは、VTECシステムの開発当初から、スポーツ性能の向上を重視していた。一方で三菱は、燃費向上を主眼に置いていたため、システムの設計思想が異なっていた。

・ホンダは、VTECシステムの制御を高度に洗練させ、レスポンスの良さやスロットル操作への追従性を高めた。一方で三菱のシステムは、燃費重視のため制御が単純化されていた可能性がある。

・ホンダは、VTECシステムを搭載したエンジンの基本設計から、高回転域での吸排気効率向上を重視していた。一方で三菱は、燃費向上のため低中回転域の効率化に注力していた。

・ホンダは、VTECシステムを搭載したスポーツモデルを数多く投入し、その性能の高さをアピールしてきた。一方で三菱は、同様のアピール戦略をとっていなかった可能性がある。

このように、同じ可変バルブタイミング&リフト機構を採用していても、開発思想や制御方式、エンジン設計の違いから、性能面での評価が分かれたと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。