中国ではセダンが売れているそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 聞けば今の中国は８０年代の日本みたいなものだそうですが。 中国で聞けばクルマはステイタス。

Question

中国で聞けばクルマはセダンのほうが高級という感覚だそうですが。
８０年代の日本にあったクルマ・マウントが今の中国だそうですが。
よく分からないのですが。
当時の日本ではセダンでマウントするのと同時にスポーツカーもマウントの対象だったと思うのですが。
当時はフェアレディＺとかセリカＸＸとかスタリオンとかＲＸ‐７とかマウントの対象だったと思うのですが。
よく分からないのですが。
今の中国クルマ文化は８０年代の日本に似ているそうですが。
なのになぜ中国ではスポーツカーは人気がないのですか。

と質問したら。
中国でもフェラーリは人気。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
中国人の一般の高水準のマウントではフェラーリは買えないと思いますが。

それはそれとして。
フェアレディＺとかスープラてなぜ中国で人気がないのですか。
セダンがステイタスだから売れているのならスポーツカーもステイタスだすら売れるはずなのでは。

余談ですが。
日本製のスポーツカーだけでなく。
中国製のスポーツカーとか。アメリカ製のスポーツカーとか。欧州製のスポーツカーとか。
なぜステイタスを重視する中国でスポーツカーは人気がないのですか。

Answer 1

残念ですが、中国人にはガードレールから数センチでクルマをコントロールする技術などありませんが？

Answer 2

中国の車事情
10年前の中国ではセダン一辺倒でした。ワゴンや１BOXは人気なし
今はセダンとSUVです。未だワゴンや1BOXは人気なしwww
日本車事情
スポーツカーで２ドアは中国では人気が有りません。
SNX、フェアレディＺとかセリカＸＸとかスタリオンとかＲＸ‐７は売られてないのです。

中国でも一部の方に支持されてるのが、GT-R、ランエボ、インプレです。
GT-Rは2000万円～4000万円します。

Answer 3

一般人が買える車の4月の販売台数はセダンが52万台でSUVが45万台ですが、ベンツやBMWといった高級車を加えるとセダンが圧倒的だと思います。

スープラとかZといった一部の地域でしか有名ではない車は所有していてもステータス性を一切感じないのでしょう。お金持ちはBMW7やベンツS、中国版「いつかはクラウン」の紅旗でマウントをとっています。

Answer 4

日本にいると実感することは無いと思いますが、
治安の悪い国では一定のセダン人気があります。

荷室に入れてしまえば高価な荷物かどうか外からわかりにくいことと、
車室と荷室が分かれていて強盗する時の難易度が上がります。

日本の古い中古セダンは、だいたい海外に輸出されていきます。

Answer 5

マウント教信者の爺さんへ。貴方が理解している「マウント」の意味を教えて下さい。もし的を得た回答じゃない場合、小学生からやり直してください。

Answer 6

中国は人口が多いのだからそれなりにセダン？でも売れてるんじゃないの？
中国では４リッター以上だと税金が増えるから、軒並みフェラーリとかが4リッター以下になってるんじゃないの？
それだけ、売れていて中国市場を意識してるってことじゃないの？

Answer 7

今時世界中で居住性の悪いフェアレディＺとかスープラは売れていないでしょう。
高級車と言えばＳＵＶ、セダン、居住性の良いツードア、そしてワンボックスワゴンではないでしょうか。
中国でも大衆車はセダン、ハッチバックは売れています。

Answer 8

上海でコロナ規制解除のニュースで街の様子が流れていますがSUVが多い感じします。 走っている車見る限りセダンは少ない。