ミニ MINI 「内外装がオシャレ。でも運転すると…？」のユーザーレビュー

内外装がオシャレ。でも運転すると…？

2020.6.22

総評

オシャレでスポーティな内外装につい期待してしまうが、パワートレインがとにかく残念。
セールスの方は街中でもキビキビ乗って楽しめますよ〜とは言っていたが、ポロの方がはるかにキビキビ走れる。

しかし、内外装へのコダワリは徹底していて非常にファッショナブルと言っていいと思う。

ここまでデザインにコダワリがありながら、他車と同じくらいドライビングフィールが良いなんてそんな都合のいい話は存在しない。ポロやA3とはお金をかける場所が違う、こういう車を求める層も確実に存在する。

唯一無二のオシャレさに惚れてしまったら、1度試乗してみるべし。

ただ、見た目と音だけがスポーティな車を、生粋のスポーツカーです！！！みたいな売り方をしているのは許し難い。無知な人を騙して商売しているようなものだし、それで買った人は「スポーツカーって運転が楽しいと思っていたけど、こんなものなのね」となる。

車そのものは☆3くらいだけど、売り方まで含めると…ね。

満足している点

内外装がオシャレで、細かいところまでミニの世界観に統一されている。安っぽいところが無く、カスタマイズできる範囲が広いのも所有感を高めるだろう。そして排気音がヤル気にさせる。

デザインや質感について詳しく書けるスペースが用意されていないため悪く書いている部分が目立ってしまったが、「そこまでこだわるのか！」というコダワリの多さはある意味ディズニーランドのよう。

不満な点

エンジン、トランスミッションが特に残念。アクセルとパワートレインのダイレクト感に欠け、のんびりアクセルを踏んでいるだけでここまで退屈な車は他に思いつかない。
ステアリングフィールはこれが好きな人もいるのかも知れませんが、自分は好きでは無いです。

デザイン

5

走行性能

2

ヤル気のありそうな排気音や、サイドブレーキがレバー式だったので、これは遊べるなあ...グへへwwwという妄想は空吹かしした瞬間に吹き飛ぶ。レスポンスが非常に悪く、レブリミットに当たるのと東京オリンピックが始まるのとどちらが早いか気になるところ。パワーの出方もいかにもなダウンサイジングターボと言った感じ。CVTかと思うほどダイレクト感に欠けるDCTも合わさりとてもかったるい。というか本当にDCTだったのだろうか?

ステアリングフィールは重く、摩擦感が強い。重いけどスッキリしていて、インフォメーションが豊富なロードスターやアウディとは全く違う。ロードスターのハンドルを微調整する時を重い振り子を指先で押すようなフィーリングとすると、この車は重いものが入った段ボール箱を引き摺るような感覚。これと後述のハンドルセンターの曖昧さが絶望的き相性が悪い。

また、ハンドルセンターが曖昧で、まっすぐ進みたかったら自力で微調整する必要がある。交差点を曲がった後直進に戻る時など、たいていの車だったら勝手にハンドルが真っ直ぐに戻ろうとするため、その戻る早さを調整するだけでいいが、この車では最後に自分で合わせてあげないといけない。地味に疲れる、っていうか怖い。峠道のような、常にハンドルを回しながら走るような道路なら悪くないと思う。

乗り心地

3

ミニは乗り心地を犠牲にハンドリングを良くしている、という勝手な偏見があったが別にそんなことはなく、ポロと比べて乗り心地は見劣りしなかったと思う。

積載性

2

後ろの席は想像するよりは広く、乗り降りする回数が少ないなら長距離移動も許せるレベル。荷室はポロと大差ない。デザイン上ボンネットを長くする必要があるだろうから、どこかが削られるのは仕方なし(フィットみたいな形のミニなんて誰も見たくないでしょ？)

燃費

-

価格

-

故障経験