ミニクーパーを買うか悩んでいます 新型のミニクーパーを新車で買うか悩んでいます。 悩む理由として、修理代が高い、車検代が高いと言われているからです。 5年で乗り換える予定ではいます。

Question

やはりミニは故障が多いのでしょうか。

車検代が10万ほど行くのはいいとして、それ以外で故障し、その度に何万も飛ぶとなると悩んでしまいます。

miniの新車保証には入るつもりです。
（これもバリュープランとプレミアムプランで悩んでいます）

あまり車に詳しくないので、詳しい肩教えてください。

Answer 1

ミニに2台乗り継ぎました、現在は国産車です。

まず、ミニの所有欲は大変満たされます。所有満足感が高い車だと思いますが、癖が強く、いろいろと妥協しなければならない点はあります。

ミニクーパーということは3ドアモデルだと思いますが、室内がとても狭いです。ほぼ二人乗り用で、使い勝手は悪いことを考えておかなければなりません。また3ドアはリセールはかなり悪く5年後に売るとすれば、正直ため息が出るかもしれません。5ドアならリセールは良くなります。また上位モデルでないと、残価率が下がってしまいます。

新車の場合、故障のほとんどは保証でなんとかなりますが（私の場合、燃料ポンプ故障17万円なんて故障がありました）、消耗品はかかります。私の経験では、ブレーキパッド4枚11万円、バッテリー6万円などで、現在はもっと高いのではないかと思います。

車検代は、修理無し、定期部品交換だけで1回目15万円程度だと思います。2回目は受けたことがありません。

それとBMWの整備費用を先に払っておくプランですが、BMWの場合、規定の走行距離など条件が合わないと部品交換してくれません。要するに走る距離が多い人は得をしますが、少ない人は前払いだけして部品を変えてくれないので損をします。私の時は、年1万キロでトントン、1.5万キロ走れば得だったように思います（今は制度、価格が変更になっているかもしれません）。

故障は運だと思います。ただ言えるのは、修繕費は国産車の2～3倍（ほぼ3倍）かかるということです。消耗品のブレーキパッドなどは、3倍ですまないと思います。

最初は乗っていて楽しいし、みんなと違う車という優越感がありましたが、冷静に考えると燃費は悪いし、整備費用は倍以上かかるし、そもそもBMWのお店で300万円台の車を買う事自体が恥ずかしくなり、2台で止めました。

BMWは、2000万円の車も売っています。当たり前といえば当たり前ですが、1000～2000万円の車種のオーナーと、ミニのオーナーを同格に扱いません。店内で整備を待つ間など、正直惨めな感じがして、もう二度と買わないと思いました。

質問者からのお礼コメント

具体的に分かりやすかったのでこの方をベストアンサーとさせて頂きました。
みなさんご回答ありがとうございます。

Answer 2

ブレーキについて
miniなどの欧州車のブレーキパットはアウトバーンなどを想定してる+ブレーキディスクを保護するために日本車よりも柔らかいんです
なので消耗が早く交換頻度も多い
オイル交換なども国産車より高いオイルなので+でかかりますね

欧州車は故障の予防にしっかりメンテナンスや整備にお金をかける方が結果的に安くすむのでちゃんとメンテナンスしましょう
長くのるなら5万～6万キロでATFオイル交換なども視野にいれて良いと思いますよ

あと中古相場がかなり落ちるのは思っといた方が良いかなと思います

Answer 3

悩む理由が修理代と車検代だけなら問題ないと思います。
新車なら保証があるので消耗品以外は無料です。5年で乗り換えるなら車検は初回の1回だけですね。
ディーラーでは色々と交換を勧められますが、車検や安全に関係のない交換パーツなどは全て断ればそんなに高額にはなりません。
ただ、5年乗るなら主な消耗品はブレーキパッドの交換、バッテリーの交換は必要だと思います。

ブレーキは国産と比較するとめちゃくちゃ効くので乗り方にもよりますが、3万キロくらいで交換が必要な場合もあり、パッド2回交換でディスクの交換も勧められ15〜20万以上は掛かります。

ガリガリ削って止めるイメージなので仕方ないですが、そのためブレーキダストも凄いのでシルバー系のホイールなら汚れが目立ちます(洗車して家に帰ったら汚れているくらいのレベル)。
新品なのに交換は勿体無いですが、早いうちに低ダストタイプのパッドに交換をお勧めします。
ただ、追加で支払いが生じるので悩みどころですが長く乗るなら変えた方がいいですし、汚れのストレスからも解放されます。

あと、バッテリーはめちゃくちゃ高いです。6〜7万くらいするのでダメージ大きいですね。
アイドリングストップや酷暑でエアコンもフル稼働なのでバッテリーにかかる負荷も大きく5年はもたないと思います。

私の車両は2015年式で5回目の車検を受けましたが、日頃からメンテしているので車検自体は毎回10万前後で済みます。
こまめにメンテするか、車検と同時にやるかだけなのでトータルは同じなんでしょうけど、重症になる前にやっておきたい自己満足なところもあります。
そのため、13万キロ超えましたが、今のところ故障はありません。

ミニは運転が楽しいですよ。是非楽しさを味わって欲しいです^^

Answer 4

車検代が10万ほど行くのはいいとしてって、ディーラーに依頼して１０万で済むはずないです。その２倍から３倍は覚悟してください。
でも、新車から５年くらいなら、無茶苦茶距離走ったり、運が悪くなければ故障せずに行くんじゃないかと思います。

Answer 5

ミニは故障が少ない車です
個体にもよりますが、国産と対して変わりません

Answer 6

5年ならメーカー保証があるから大丈夫ですよ
下取りは国産よりもずっと低いです

Answer 7

故障が多いのではなく、国産車が壊れなさすぎなんです。
なので、国産車レベルのノーメンテを希望するならやめた方が良いです。

欧州車は整備しながら乗る車なので、整備にもお金掛かります。一番顕著なのはブレーキ。
国産は必要最低限の性能を持たせて、耐久性を上げていますので、なかなか減りません。
欧州車は、ブレーキは減るものとして耐久性など考えずにブレーキ性能を重視するのでガンガン減ります。

Answer 8

５年で乗り換えるなら全て保証でまかなえるので心配ありません。そのかわり国産車と比べるとリセールバリューが低いので実質使った金額はかなり多くなります。