30年前は外車の中でVWがやたら多かった気がしますが、最近はベンツ、BMW、アウディ、miniばっかり目につきます。VWあかんのでしょうか？

Answer 1

販売順位を見てみましょう。たしかに30年前はVWが１位です。

30年前（1996年）
１位 VW
２位 ベンツ
３位 BMW
４位 オペル
５位 シボレー

現在（2025年）
１位 ベンツ
２位 BMW
３位 VW
４位 アウディ
５位 MINI

一番の理由は、SUVやクーペSUVの台頭ですね。
ベンツは約半数がSUV（GLA, GLB, GLC）ですし、BMWもXシリーズが4割近くまで伸びています。
２社と比べてVWには魅力的なSUVがありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

あかんですね。ドイツ車なのに日本でも普及車帯の車しかないので、だったら国産車にしますよね？ベンツやBMWには国産車にはないクラスがあるので、日本国内でも差別化できています。

Answer 3

今の輸入車の中で高級車は結構売れているそうです。
VWはゴルフに代表されるように輸入車の入門編みたいな感じで国産から頑張って外車に乗り換えようという時に選ばれる車なんだそうです。
高級車を買える人は一定数いるけれど頑張って外車を買おうという層が減っているのが日本の現状という事ですね。
いわゆる中間層が減っているんじゃないでしょうか。

Answer 4

ゴルフが一時期地味な存在になりましたからね。パサートなどもそうですが。車自体の評価はカーオブザイヤーとかによく選ばれてたりしましたがデザイン面で他社に主流が移っていったかと。ただここ１年くらいのVWはまた新しいデザインの流れが来てるかと思いますが他の欧州車の個性の方がどうしても強いので選択肢から外れているのかも。MINIは中古のタマが増え安く一度は乗っておきたい人が多そうですが。
故障したら乗り換えればいいみたいな。
安い欧州中古車扱う店も国道沿で増えてますね。まアウディもポルシェもランボルギーニ、ベントレー、ブガッティ、バイクのドカティまでもVWのグループ傘下企業ですけどね。

Answer 5

VWの日本での販売台数は、2014年をピークにどんどん減少してるそうです。

2010年代前半頃の円高時代のVWは、かなり戦略的な価格設定になってました。いまは円安のせいか割高になっていて、お得感が薄れてます。

国産車がレベルアップして、非プレミアム系の輸入車と国産の世界戦略車に大差がなくなってきたからってのもあると思います。何か国産と一味違う車に乗りたいと思ったら、プレミアムクラスのジャーマンスリーあたりに乗らないと差を感じにくくなってる印象です。

GT-R開発者の水野氏がカローラスポーツとインプレッサに試乗してる動画がYouTubeに上がってるけど、「カローラはドイツでも普通に走れる」とか、「インプレッサは目隠しして乗るとアルファロメオと区別付かない」なんて言ってました。

Answer 6

拙宅では家内がＶＷの某車種に乗っていましたが今から
１５年程前に自宅の庭に停車中に何故かエンジンから出火
し消防車が駆けつける騒ぎになりました。また助手席側の
窓が開いたまま上がらなくトラブルも起き、全く信用しな
くなりましたね。

Answer 7

VWが高くなったこともあると思います。
ゴルフとBMW １シリーズではたいして金額が変わりません。
ゴルフを買おうと思ったけどこの価格差ならBMWというのも多いのではないでしょうか。
VW、特に故障もありませんし問題ありません。

Answer 8

私の周りでフォルクスワーゲン乗ってた方々いましたけど、去年とか一昨年の夏の暑さで壊れて皆 日本車に買い換えてました。
日本の気候に合わないんじゃないかなと思います。