mini 10年落ち7万キロ走行された車ですがまだまだ乗れる車でしょうか？金額は90万円です。

Answer 1

日本車なら問題ないでしょうけど、外車は思いもよらない故障が発生し、修理代が高額になりがちなので、手を出さない方が良いと思われる。

Answer 2

新車で購入した2014年式F56クーパーsを所有していますが、10万㎞を超えたあたりから不具合が頻発しています。今年は足回りとコンピュータの不具合で30万円以上の修繕費がかかりました。また消耗品のバッテリーが7万円など車検整備費も高額になります。今後の維持費を考え手放す予定です。10年落ちのミニはやめたほうが無難ですよ。

Answer 3

まだまだ乗れます。ヨーロッパの車は10万キロでエンジンを慣らしてもらったくらいです。ミニは、タイミングチェーンなので、メーカーでのエンジン耐久25万キロから30万キロです。私は10万キロのr56買いましたか、特に問出いなく乗っています。エンジンオイルとバッテリー交換も自分でやります。普段から今日も一緒にがんばろと、愛情をかけ声かけすれば問題なく慣れます。

Answer 4

失礼ながら「どこまでのレベルで理解されていて、どこまでのレベルで【乗れる】と書かれているのか？」がわかりません。

平たく言うなら「日本車と同じように乗れるか？」という意味であれば、既回答でもいくつか書かれていますが「残念ながら無理」となってしまいます。
それか「いくらでもお金をつぎ込めるなら可能」ですね。

私は2009年式のBMWミニを新車から10年・12万km維持したことがあります。最初の4～5年・5万kmくらいまでは日本車とほぼ変わらなかったですね。
それ以降、こまごまとした不具合が増えましたね～なんだかんだで、車検代とは別に年に25～30万円超かかってたような記憶です。
オイル漏れ、エアコンガス漏れ、冷却水漏れ、などなど。MTだったので、ATがらみの不具合とは無縁だったのがせめてもの救いです。
8万km超のときにエンジンブローし、中古エンジンに乗せ換えて乗りました。
私は欲しくて買ったし、今となっては希少なMTモデルだったので、さらに何年か乗るつもりでしたが、最後は高速でイノシシに突っ込まれて、あえなく廃車となってしまいました。

10年落ち7万km走行となると、それらこまごまとした不具合が多くなる頃で、前オーナーさんも「いいかげん付き合いきれずに手放した」可能性が高いですね。
私は新車から維持してきて、そういう不具合もちょっとずつ増えていったわけですが、途中から入手すると、それら不具合に「一気に・まとめて遭遇する」可能性も高いです。それに付き合って行けるか？付き合う覚悟があるか？です。既回答でも書かれていたけど、購入額に近いくらい整備費がかかるかもしれません。
あるいは、ご自宅の近くに（ディーラー以外の）ミニに詳しい整備工場があったりしたら、多少は安く仕上げてくれることもあるかもしれませんが。

質問者さんが見られている車両は、私の時よりは新しいので、多少はそういう不具合・故障は少なくなっているとは思いますが、それでも日本車と同じ感覚では見れないのが現実です。

いきなりマイナスイメージなコメントで申し訳ないですが、現実はこうですし、見た目と新車価格に比して「安い！」と思えるかもしれませんが、安いからには、こういう理由があるものです。

Answer 5

それはヒビの入った壺と同じと思った方がいいですよ。

Answer 6

その車体次第です。キチンとメンテしていれば屁みたいな距離ですが…。

追加で同額程度掛ければ、足回り・エンジン・その多軽度の補修を含めて、ほぼ完調まで仕上げられる可能性が高いとは思います。

お金がないのに「安いから乗ってみよう」だと運否天賦になりますね。

Answer 7

故障したら修理すれば乗れます。
修理代は国産2倍以上です。

Answer 8

MINI R58乗りです。

乗れるの意味が分かりませんが？
故障しても直せば幾らでも乗れますよ。
10年落ちであればR型かF型か微妙ですが…
F型であれば多少は壊れ難いとは思います。
私のは2014年式で、そろそろ10万キロです。
何方にせよ故障は避けて通れませんね。
今後はどんな壊れ方をしても不思議ではありません。
MINIはそれがあるので中古車価格が安いのです。
当たり外れが激しいので、ある意味運です。
維持費や部品、工賃の高さには覚悟が必要で車両価格だけに飛び付くと後で後悔する事になると思いますよ。