ct9aランサーエボリューション9gt ランエボ9gtというグレードはタービンがマグネシウム合金ターボ？らしいですが、エボ9で多発したタービンの不具合は、gtというグレードのタービンにもあては

Question

まるでしょうか？

Answer 1

あてはまります。
GTのタービンがマグネシウムだからです。
GSRはインコネルですが、純正オプションでマグタービンを装着する人が多かった為にタービンブローが多発したのです。（ランエボはGSRが売れ筋グレードなので）

タービンに刻印されている品番の末尾が１であれば対策済み。
0であれば未対策です。

質問者からのお礼コメント

gt怖いですね。みなさん、ありがとうございました。

Answer 2

いやいや適当言うなよ。ブローで有名なマグタービンはGT、RSの専売特許だろw
ブローが恐ければタービン加工に出すか、GSRタービンに換装すべき。低ブーストでも逝くから。
でも、あの鬼レスポンスは魅力だった。

Answer 3

サーキットや峠走らすならどっちみち弱いのでブレード交換必須です。

交換しないならブーストは1.4位で我慢となります。

Answer 4

当てはまりませんがインコネルよりは耐久性はないのでブーストアップするなら上げすぎ注意ですね。

Answer 5

当てはまりません。