W220ベンツSクラスの故障について。 ATが故障した物と思われます。 ギアをDに入れてもRに入れてもギアが入りません。20秒程放置しておくと、何となくギアが入ったような感じになる時もあります。

Question

放置する前に、Dに入れて進まない状態でエンジンの回転数を３～４０００回転まで上げると、ダダダッと縦に大きい振動を感じ、クリープのようにゆっくり進み徐々にスピードが出る状態まで行く事はあります。
運が良く実際に走り出せても、信号待ちで停止すると、シフトレバーに触っていなくてもギアが抜けます。また前進も後退もしなくなります。
運が良く実際に走り出せても、２速ホールドになります。
警告灯は点灯していません。バッテリーは何回か上がりました。
平成11年式の、前期型のSクラスW220 5000ｃｃです。

少ない情報数で申し訳ないのですが、考えられる原因を教えて頂けないでしょうか？

ちなみに知り合い曰く、ATFが不足しているのかもしれないので、ゲージから量を点検、減っていれば補充して試してみてと言われていますが、それも考えられるのでしょうか。

宜しくお願い致します。

Answer 1

情報を見る限りではやはりATの内部故障と思われますね…
この症状を聞く限りでは内部のバルブボディという部品（油圧制御を行うところ）の可能性もありますね。
ただこの部品に関しては症状しだいでは判定の難しい部分でもあるので、ディーラーでは
「やってみないと分からない！」と言われる場合もあり、直らなければミッション交換→予算倍増となる場合も…
ATは滑りますか？滑りがあるようならやはりミッション交換（オーバーホール済みリンクミッション）
がお奨めですがこちらも修理費用はかかりますね…
オイル交換で少しでも状態がよくなれば良いのですが難しそうです。
まずはディラーに入庫して見てもらい、診断を受けるのが最善と思います。
参考になれば幸いです。

Answer 2

それは、心配ですね。

普通に考えると、オートマの故障だと思いますが、
ディーラーさんで交換ですと８０万円を超える可能性があります。
それが嫌でしたら、町のベンツを見れる工場さんで、しかもベンツ専用テスターを持っていて
ちゃんと使えてる工場さんを、探してください。
関東圏でしたら、千葉県松戸市のアップカレンツさんがい、良いらいいです。
http://upcurrents.net/
カーセンサーのクチコミでも、高評価のようでした。
http://www.carsensor.net/shop/chiba/216288001/

あまり無理をしないように、してあげてください

Answer 3

間違いなくＡＴの故障ですね、ＡＴオーバーホールするか中古ＡＴに載せ換えるかですね。

ちなみにＡＴＦの量が減っても油圧が上がらないので不都合が出ますがそもそもＡＴＦの量が減るという事はどこからかからＡＴＦが漏れているという事なので減っているようであれば修理する事になります。


下記はＡＴの修理の専門会社ですので一度、御相談されてみては如何ですか？
国産車から輸入車まで取り扱っています。
修理される場合は再生品も取り扱っていますのでディーラー等で修理するよりも安く修理が出来ます。
http://www.shinseiauto.com/index.html


ちなみにこちらの会社はマツダやトヨタのディーラーが外注に出したりする会社なので信用も出来ますので安心です。

上記の会社で再生品を購入し、ディーラー等で取り付けをお願いしても良いかと思いますよ


早く治ると良いですね。