同じV12エンジンを積んでいる 例えば Sクラスやムルシエラゴなどの 音が全く違うのはなぜですか？ 教えて下さい。

Question

補足

変な質問ごめんなさい。 排気音って、デザインされているものなのですか？

Answer 1

簡単に言えば。
SクラスはＦＲだから、排気管が長い（音が良い）
ムルシエラゴはミッドシップ、排気管短い（音が少し悪くなる）
元漫画家の池沢早人師氏（サーキットの狼・作者）が、某番組でマセラッティーとフェラーリ、同一エンジンでも音が違う（ＦＲの方がエンジン音が良い）排気管の長さで違うとコメントしてました。

高級車なので、可能性は有ります。
多分公表していませんが。
公表している例では。1984年4月発売のバイクが最初では？
ＹＡＭＡＨＡ XJ400Zシリーズが排気音を航空機の離陸音の様な音質にしたとカタログに謳っていました。
同様に、レクサスのＬＦ-Ａもヤマハが音響チューンしていると、東京モーターショウのヤマハブースで公表していました。
以上。

質問者からのお礼コメント

いろいろあるんですねぇ～
皆さんの回答とても参考になりました。

Answer 2

ベンツ（というか多くのドイツ車）は排気音など無関心ですが、イタリヤ物は音にもこだわっているから。
イタリヤ物は、どのパーツを見てもデザイン臭がしますね。
音もデザインしているのです。
イタリヤ人のデザイナーにとってはマフラーは排気管・消音器でもあり楽器でもあるのです。

Answer 3

車の音っていろいろあるから、エンジン音、排気音、走行音、タイヤ音、風切り音、ブレーキ音、車載オーディオの音など・・。
iso14440さん の回答どおりイチローとウッズの比較になってしまう。

でも質問者の過去質をみると多分排気音だろうと推測して、過去質↓の回答にも記して様に
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1384122668

排気管の長さや太さ、マフラーの容量、構造が異なるからです。

これを具体的に内容まで書かれたのがahonekotanmenさん の回答↓ですが、

過去質↓のとおり、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1084122145

排気音は「エンジンでガソリンを爆発させた時の爆発音の集合体です。」からSクラスとムルシエラゴでは同じV12エンジンとといっても はDOHC とSOHCの違いや、バルブ数などのエンジン構造の違いや、エンジンの性格付の違いなどから、バルブタイミングなどが異なる為、エンジン音も異なるからです。

Answer 4

そりゃ比べる視点が定まってないよ。イチローとウッズはなんであんなに違うの？みたいに聞かれた方が答えに困る。




はいデザインされています。試聴を繰り返し、音の響きを板金職人が叩き出します。金管楽器と全く同じマニホールドができているのです。
だからフェラーリが二速に落として追い抜く時、あの混声合唱団みたいな咆哮が聞けるのです。と同時にカストロールオイルの焼けた甘～い匂いはサーキットを彷彿とさせますね。
どんだけ性能が良く出来たとて、ＧＴＲは所詮藤子不二雄キャラの哀しい通勤快速でしかありません。
どんなにエキゾチックな外殻であってもランボはトラクターの延長線上でしかありません。