整流ダイオードについて

Question

整流ダイオード自体、使用する際に電気を消費するものなのでしょうか？

つないでも電気は使わないのでしょうか？



車両の１２Ｖで使用するのですが、例えば常時流れるバッテリー電源に整流ダイオードを使うと、エンジンストップの時に電気を知らず知らず消費してしまい、バッテリーに負担はかからないのでしょうか？

補足

補足 みなさん、回答ありがとうございます。 使うのは、アイドリングストップ時のエンジン再スタートの電圧降下を抑えるために、コンデンサ＋ダイオードを使う予定です。 再スタートで１０Ｖになり、ナビが再起動するのでコンデンサとダイオードを使って電圧を安定させようとしています。 心配なのはダイオードで電気を使わないか？コンデンサの寿命が短くならないか？です。 何か問題があるようでしたら、ご指摘いただければ幸いです。

Answer 1

＞電気を消費するものなのでしょうか？
消費というよりは内部抵抗による熱発生等での消費ですかね。
電流を流す量が増えると２乗に増える。
＞つないでも電気は使わないのでしょうか？
整流ダイオード？ショットキーバリアダイオードだと思いますが、、、
電気を使うというよりは逆流を防ぐ目的ですね。
＞知らず知らず消費してしまい
電気が流れていないならば、ダイオードにも電気は流れません。
＞バッテリーに負担はかからないのでしょうか？
たとえば、ACC（アクセサリー）系に、逆流防止目的で入れたとするとACC系に電気が流れない限り消費もないですね。
補足：電圧降下を抑えるために、コンデンサ＋ダイオードを使う予定です。
自作のアイドリングストップ？なのですか？？
通常メーカー装備の場合、DC/DCコンバーターを搭載しており、電圧降下はないと思いますが、、、。
また、自作するのであればコンデンサー程度の容量では全く足りません。
そのために、スズキでは、リチューム電池、日産では２次バッテリー、今年出るマツダではEDLC（キャパシタ）を使用します。
三菱などでは、DC/DCコンバーター30Aクラスを効率上げて搭載してます。
興味があれば、三菱自動車のテクニカル資料2010年に記載されていますよAS&Gに

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
エンジンスタート時に電圧が微妙に低く、ナビが反応しきれいないので、その一瞬だけの電圧降下を抑えるものをつくります・

Answer 2

ダイオードという半導体は電気の一方通行を制御する部品で、それ自体の使う電気は順方向だと結構つかい、逆方向（電流が流れない方向）だと極めて僅かです。

例えば（こんな使い方をしませんが）、バッ直でハロゲンランプを点灯させる回路にダイオードを直列に繋いだとします。この時にランプが光っていたらダイオードもそれなりに電力を使いますので結構熱くなります。逆向きだと無視できるぐらい少ないです。

従ってダイオード自体はその先の回路（正式には負荷と言います）が電気を使ってるかどうかで食うか食わないかが決まります。恐らくあなたが悩んでるケースだと悩む必要は無いはずです。

Answer 3

厳密にいえば消費電力は発生します。
ただし、使用機器での消費電力のほうが大きいのでLEDのような小電力機器でもなければ無視できるレベルです。