メルセデスAMG Aクラス のみんなの質問
maq********さん
2012.7.28 18:37
どなたかご存知の方教えてください
ワットメーター以外に測る方法があれば
お知らせ願えるとありがたいですが
よろしくお願いいたします。
補足
補足説明させていただきます 12Vバッテリーをインバーターを使用して100V製品を 使用しておりますが、インバーターの消費量が不明なため バッテリーとインバーターの間で計測がしたいのですが この説明で理解できましたでしょうか? 日置はメーカー名ですか?素人なので もう少し詳しくお知らせ願えればおりがたいのですが よろしくお願いいたします。
neo********さん
2012.7.28 18:48
??ワットメーター?
エンジン出力ではなく?
DC12V?
自動車の電気消費量を計測したいと言う意味でしょうか?
ならば、電圧×電流なので、電圧計と電流計をロギング(計測)するしかないでしょうね。
日置あたりのテスターにプローブ付けて、、、。
電流計は100Aクラスを計測する必要があるかも知れません
補足への返答:
どのようなインバーターをご使用されているか不明ですが、インバーターそのもの特に大型系は12VをそのままでDC/AC(直流交流変換)し、トランスで昇圧、ACを作っています。
小型のもので、まともな設計をしている物は、小型でもトランスレスで直流交流変換(疑似正弦波)で出力します。
前者の装置では精々効率(変換効率)65%最大でしょう。後者の物でも最大85%程度です。
さらに疑似正弦波と言うこともあり、ガタガタな波形の分さらに効率は下がります。
つまり、200Wと書かれているインバーターでは、精々130W程度の交流電源を利用できるかどうか?
そして、本題です。
Wととは仕事率であり、交流では被相電力なのでさらに効率が下がる。
測定されたい場所では、プローブ(フレミングの法則で磁界から電流量を計測する)を2本線(プラス側)の1本を通し、電流を計測します。そして、テスターで、両端(プラスとマイナス)を計測します。
仮に100W消費電力だとすると、DC側(バッテリー側)では、10A程度の消費電流が流れているでしょう。
300Wとなるともう30A。つまり、相当ケーブルが太くないと危険です。
バッテリーの上がった場合に使用するケーブル(ジャンプケーブル)などは24sq(太さの単位)以上の太いケーブルを使用します。それでも長い時間使用するとケーブル許容を超え、熱くなります。
通常インバーター側では、過電流防止用にヒューズや回路上に稼働防止機構が付いています。
日置はテスターのメーカーです。
http://www.hioki.co.jp/
クランプテスターのページです。
http://hioki.jp/clamp-f.html
自作で、自動車のメーターと同様にするならば、別途回路を制作するか?アンペアー計、と電圧計を付ける方法もありますが、、、
属にアンメーターがアンペア(電流)です。
電圧は普通に電圧です。もう、電装関連の不都合が少なくなっている時代なので、オークション等で探せば安価にあると思います。
その他の回答はまだありません
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